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sábado, octubre 04, 2014

TITIS Atunero de reciente construcción bandera de México

Atunero Titis para México 

Atunero Titis para México 

Atunero Titis para México 

Atunero Titis para México 

Atunero Titis para México 

Atunero Titis para México 

Atunero Titis para México

ARMON VIGO V089 Atunero Titis para México construido en astilleros Armon Vigo

IMO NUMBER 9685592 STATUS IN BUILD VESSEL TYPE REEFER GROSS TONNAGE 2.042 tons SUMMER DWT 3.426 tons BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO VIGO - SPAIN FLAG MEXICO MANAGER/OWNER PESCA AZTECA MANZANILLO - MEXICO LAST UPDATE 2013 Oct 30 VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH MOULDED 13,65 m DRAUGHT 5,65 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 68,15 m LENGTH OVERALL 79,05 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILDER GM ELECTRO MOTIVE ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE POWER 2942 KW ENGINE STROKE 230 mm PROPELLER1 FIXED PITCH. 

miércoles, septiembre 24, 2014

Tune Titis IMO NUMBER 9685592 STATUS IN BUILD VESSEL

ARMON VIGO V089 Atunero Titis para México construido en astilleros Armon Vigo

IMO NUMBER 9685592 STATUS IN BUILD VESSEL TYPE REEFER GROSS TONNAGE 2.042 tons SUMMER DWT 3.426 tons BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO VIGO - SPAIN FLAG MEXICO MANAGER/OWNER PESCA AZTECA MANZANILLO - MEXICO LAST UPDATE 2013 Oct 30 VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH MOULDED 13,65 m DRAUGHT 5,65 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 68,15 m LENGTH OVERALL 79,05 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILDER GM ELECTRO MOTIVE ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE POWER 2942 KW ENGINE STROKE 230 mm PROPELLER1 FIXED PITCH.
ARMON VIGO V089 Atunero Titis

ARMON VIGO V089 Atunero Titis

ARMON VIGO V089 Atunero Titis

ARMON VIGO V089 Atunero Titis

sábado, agosto 09, 2014

Construido en los astilleros de Metalships & Docks de Vigo Galicia Spain

Bandera oficial: Malta Construcción / Año: España - Disponible 2014 Clase: DNV 1A1, DYNPOS-AUTR, EO, DK (+), CLEAN, COMF-V (3) BUQUE DE CARGA, Naut-OSV (A), HELIDK Número IMO: 9433183 CASCO Dimensiones: LOA: 434 pies Manga: 89 m Profundidad: 32 pies Max. Proyecto de funcionamiento: 22 m Luna Piscina: 20 pies x 22 pies (cada esquina strenghtened para soportar una carga verticle de 440 ST) Área cubierta: 21.528 m2 @ 11 ST/ft2

POSICIONAMIENTO DINÁMICO

Sistema: Kongsberg K-pos 21 DP clase: DNV AUTR, OMI Clase 2 Sistema de referencia DP: 2 @ DGPS (1 DPS 122 y 1 132 DPS), 1 1 HiPAP 500 (segundo opcional), Fan Manga Mk.4.1 2000, alambre tenso Cáseda LTW MK15-300, 2 sensores de viento Gill ultrasónicos, 2 @ MRU, 3 @ Gyro brújulas C.Plath Navigat X MK1 mod 10 más interfaces de para otros sistemas de referencia relativos requeridos por los proyectos. la buque también cuenta con control independiente CJoy joystick. COMUNICACIÓN Y NAVEGACIÓN Comunicación: El correo electrónico / fax / teléfono (VSAT) Radio: Inmarsat B & C / Duplex HF / MF, VHF w / DSC / Simplex VHF w / DSC Radar: 1 S-Band (3,9 in) del CCI, 2 X-Bandas (1,1 pulgadas) del CCI Gyro Compass: 3 @ repetidores GPS: 1 DGPS Saab, 1 GPS de Saab Echo Sounder: 1 Skipper ETN200F Doppler registro de la velocidad: 1 ECDIS aprobado sistema de cartas, Navtex

ALOJAMIENTO

Literas (aire acondicionado y calefacción): 120 personas. 24 individuales y Habitaciones de 48 literas dobles todos con baños en suite Médico: Clínica con 3 camas (2 camas de hospital, 1 cama plegable tipo Pullman) Otras instalaciones: galera, comedores, lavandería, 2 salas de recreación, gimnasio, sauna, sala de conferencias, recepción helicóptero, las oficinas de los clientes.

 POTENCIA

Distribución: 690 V, 440 V, 230 V, 60 Hz Generador principal: 4 @ 3330 kW Wartsila Generador de emergencia: 1 @ 1 000 kW de Caterpillar Aux Generador: 1 @ 1 600 kW Wartsila Conexión a tierra: 440 V, 3 fases @ 600 A

PULSION
Principal hélice: 2 @ 3500 propulsores Azipull kW; rolls Royce Hélices de proa: 2 @ 1500 túnel kW; 1 @ 1500 retractable kW; rolls Royce Velocidad: 15 nudos

SEGURIDAD La vida del barco: 2 a 70 hombres completamente cerrado Balsa salvavidas: según la clase / SOLAS Rescate del barco: 1 Sistema de Seguridad: cumple con los requisitos de la bandera y el cuerpo normativo TANQUES Combustible: 528344 usg Agua de lastre: 1673529 usg Agua Potable: 219791 usg De aceite lubricante y aceite hidráulico: 41739 usg GRÚAS Principal Crane: 1 @ brazo fijo AHC 440 ST @ 49 pies (2 otoño), 1969 pies cuerda de alambre; aux izar 55 ST @ 138 ft, 984 ft cable Knuckleboom Crane: 1 @ knuckleboom AHC 110 ST @ 52 pies,








10794 cable pies; aux izar 11 ST @ 112 ft, 1312 pies cuerda de alambre
Provisión Crane: 2 @ SWL 2.2 ST @ 39 pies 131 pies de alambre
EQUIPO pipelay
Min OD: 4 en nom. dia. tubería de acero (2 en el producto en OD de 2 pistas
modo de tensor)
Max OD: 16 en nom. dia. tubería de acero (24 en el producto OD)
Vertical Carrete - elevable (5480 Reel): 2755 ST carga sujeta a
cargas de cubierta; 8 unidades de accionamiento
Pipe Lay Tower: 90-40 grados de ángulo laico; adecuado para rígido o
laico flexibles
La tensión de la máquina: 1 @ 440 ST max tensión; 2-pista o modo 4-track
Hang-off Clamp: 550 ST
Sistema PLET de envases: 55 ST
A & R Hoist (tracción Winch): 496 ST con 11.000 pies de 4,75 en el alambre
cuerda y 165 ST con 10.000 pies de 3 en la cuerda de alambre
Profundidad del agua Min: 90 ft
Profundidad de agua máxima: 10.000 pies configuración actual
EQUIPOS
Equipo de la cubierta del panel de control: 440 V (2 @ 1800 kVA), 230 V (2 a 200
kVA) con 440 V, 400 A la conexión de alimentación aux / tierra
Potabilizadora: 2 @ 7264 usg por día
Helideck: compatible con Super Puma o Sikorsky S-92, el diámetro
85 pies, SWL 14 ST
Equipos anticontaminación: según el requisito Clase / MARPOL / SOPEP
Construcción: Cubierta de energía disponible para los sistemas de ROV,
sistema de buceo de saturación y el sistema de despliegue de carrete portátil,
instalado en una base de proyecto.

viernes, junio 13, 2014

Atunero CAMILA construido por astilleros Armon Vigo, para armador de Mexico





Atunero CAMILA construido por astilleros Armon Vigo, para armador de Mexico
IMO NUMBER 9685580 MMSI CODE 224 864000 CALL SIGN XCAK8 VESSEL TYPE REEFER GROSS TONNAGE 2.042 tons SUMMER DWT 3.426 tons BUILD 2014 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO - SPAIN FLAG Mexico MANAGER/OWNER PESCA AZTECA MANZANILLO - MEXICO
VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m BREADTH MOULDED 13,65 m DRAUGHT 5,65 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 68,15 m LENGTH OVERALL 79,05 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL  ENGINE BUILDER GM ELECTRO MOTIVE ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE POWER 2942 KW ENGINE STROKE 230 mm PROPELLER 1 FIXED PITCH.

jueves, mayo 22, 2014

Feria internacional de Navalia 2014 en Vigo Galicia

Hola a mis amig@s de Información Marítima y Naval
Un año más se dio por finalizado el evento internacional de Navalia 2014,  viendo el movimiento de la gente creo que fue un gran éxito en todos los aspectos, tanto por los negocios que en ella se debieron dar, como en nuevos contractos para las nuevas construcciones futuras.
Yo estuve durante tres días visitando todos o casi todos los stands y quede muy satisfecho como visitante por todo lo que en ella vi, por los  grandes proyectos para un futuro inmediato que se llevaran en nuestros astilleros, también tuve la suerte de deparar con gente enterada sobre el tema y vi que la mayoría estaban muy contentos.
Tuve la oportunidad de ponerme al tanto en nuevas tecnologías, y que mejoras hay para las nuevas construcciones, como no en conocer nuevas gentes y pasarme estos tres días como uno más con mi cámara haciendo fotos a todo lo que se movía en este evento muy importante para nuestro futuro de la naval.
Así que os subo algunas de las fotos de los más importantes stands y los que no son tanto pero que también quieren un hueco en este gran evento de la industria naval de Navalia 2014.





Uruguay





















Hello Friend and Naval Maritime Information
One more year ended the international event NAVALIA 2014 , watching the movement of people think it was a great success in all aspects , both for business that she had to give, and new contracts for new construction future .
I spent three days visiting all or almost all the stands and left very satisfied away by all that she saw , for large projects for the immediate future to be carried in our yards , also was lucky enough to yield to people aware on the subject and saw that most were very happy.
I was able to catch both new technologies and enhancements are for new construction , as in meeting new people and spend three days as one with my camera taking pictures of everything that moved in this very important event for our future shipbuilding .

So do I upload some photos of the main stands and those who are not so much but want a place in this great event in the naval industry Navalia 2014.