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sábado, octubre 22, 2016

lunes, octubre 17, 2016

Factoría Paulino Freire: boto hoy en Bouzas el buque escuela "Bima Suci" para Indonesia.

buque escuela "Bima Suci" para Indonesia
 Freire boto hoy en Bouzas el buque escuela "Bima Suci" para Indonesia
El astillero vigués Construcciones Navales Paulino Freire acogió hoy a las 14.30 horas la ceremonia de botadura del buque escuela Bima Suci, encargo del Ministerio de Defensa de la República de Indonesia. El velero tiene 110 metros de eslora por 12 de manga y 6 de calado, y técnicamente ha representado todo un desafío para la compañía naval viguesa, ya que portará un velamen de 3.350 metros cuadrados en un aparejo Bricbarca. La puesta de quilla se realizó el pasado mes de enero, y su entrega está prevista para el próximo verano.
Al acto en la factoría de Freire en Bouzas acudirán el ministro de Defensa de la República de Indonesia, Ryamizard Ryacudu; el almirante Ade Supandi, jefe de la Armada del país; el embajador en España Yuli Mumpuni Widarso y el agregado de Defensa en Madrid, Yoko Winarto. Por la parte española está confirmada la asistencia del conselleiro Francisco Conde, el alcalde Abel Caballero y representantes de la Armada española, como avanzó  el decano de la prensa española: FARO DE VIGO.
 Freire boto hoy en Bouzas el buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

 Freire boto hoy en Bouzas el buque escuela "Bima Suci" para Indonesia

domingo, octubre 09, 2016

ARC Roncador buque hidrográfico será hasta este momento el más moderno.

"ARC  Roncador" buque hidrográfico será hasta
este momento el más moderno  que tendrá  el gobierno de Colombia : es de 45,9 metros de
eslora por 10,5 de manga con una capacidad  de  27
tripulantes, el buque podrá realizar misiones 
tanto de carácter científico como de Protección de la Soberanía de las
Aguas colombianas, también tareas oceanográficas, y de búsqueda y rescate,
Geológicas y Servicios de Apoyo y Transporte, Entre Otras. El "ACR
Roncador"  alcanzará una velocidad
máxima de crucero de 11 nudos : con un desplazamiento de 503 Toneladas, y
tendrá  una autonomía de 3.000 Millas
Náuticas, Su Ámbito de Actuación Serán Las Aguas de la Zona Económica Exclusiva
de Colombia



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sábado, octubre 08, 2016

RONCADOR hydrographic survey vessel Colombia - buque hidrográfico.

"ACR Roncador" survey vessel will be up to this moment the most modern government of Colombia will: It is 45.9 meters long by 10.5 sleeve with a capacity of 27 crew, the ship can carry both scientific missions and Protection of Sovereignty of Colombian waters, also oceanographic tasks, and search and rescue, Geological and Support Services and Transportation, among others. The "ACR Roncador" reach a maximum cruising speed of 11 knots: with a displacement of 503 tons, and will have a range of 3,000 nautical miles, its scope will be the waters of the Exclusive Economic Zone of Colombia.


buque hidrográfico RONCADOR Colombia

buque hidrográfico RONCADOR Colombia

buque hidrográfico RONCADOR Colombia

buque hidrográfico RONCADOR Colombia

buque hidrográfico RONCADOR Colombia


"ACR Roncador" buque hidrográfico será hasta este momento el más moderno  que tendrá  el gobierno de Colombia : es de 45,9 metros de eslora por 10,5 de manga con una capacidad  de  27 tripulantes, el buque podrá realizar misiones  tanto de carácter científico como de Protección de la Soberanía de las Aguas colombianas, también tareas oceanográficas, y de búsqueda y rescate, Geológicas y Servicios de Apoyo y Transporte, Entre Otras. El "ACR Roncador"  alcanzará una velocidad máxima de crucero de 11 nudos : con un desplazamiento de 503 Toneladas, y tendrá  una autonomía de 3.000 Millas Náuticas, Su Ámbito de Actuación Serán Las Aguas de la Zona Económica Exclusiva de Colombia.

sábado, agosto 13, 2016

Metalships&Docks: concluyó el antiguo mega yate de Fernández Tapias, a la venta por....


Metalships&Docks: concluyó el antiguo mega yate de Fernández Tapias, a la venta por 32 millones
Fue bautizado como "Maybe", participará a finales de septiembre en el Monaco Yacht Show -De 59 metros de eslora, es el segundo barco de recreo más grande construido en España.
Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Fue bautizado como "Maybe",

Maybe
Especificaciones técnicas del fallido yate construido y no
terminado por Factoría Naval  de Marín.
Para Fernando Fernández Tapias, numero de construcción Y102: Tipo Yate a Motor:
eslora total 59 metros: Manga10, 70 metros, calado 3,20 metros: desplazamiento
marinos: distancia de recorrido a 12 nudos marinos 5,000 millas náuticas.
770 toneladas: 989 GT toneladas totales, máxima velocidad de crucero 17 nudos Acomodación pasajeros 12 personas en cinco camarotes, y 13 tripulantes en 11
motores  Caterpillar 3516BHD, 2×2000 KW a
camarotes, casco en acero y la súper estructura en aluminio marino, 2:
1600 revoluciones por minuto, una tobera de proa NV 130 y otra tobera de popa
Caterpillar C9 175 kw y otro de 93 KW ,4.C4, Tanque de consumo fuel oíl de
de NV 90 KW, estabilizadores Quantum QC 1800, 2 generadores auxiliares 135,000 litros, tanque de agua fresca de 20,000 litros, depósito de aguas
grises 6,600litros y aceitosas de 6,600litros, Pintura patente AWL GRIP  es una imprimación epoxi de dos componentes,
anticorrosiva y con sobresalientes propiedades de adhesión para el acero,
aluminio, y madera, valorado en más de 30 millones de Euros, y ahora en Rodman
Polyships terminando su construcción para una empresa norte americana, posiblemente,
las especificaciones en la actualidad no son las oficiales si no que son
pongo solo como datos de lo que sería se la construcción fuera en su diseño
sacadas de su diseño oficial de su antigua construcción en Marín, así que las
original.


(Información Marítima y Naval)

lunes, julio 11, 2016

El buque "Reforma Pemex", sigue con sus pruebas oficiales de puesta a punto por la Ria de Vigo

"Reforma Pemex", sigue con sus pruebas oficiales de puesta a punto, para su pronta entrega a los armadores Mexicanos de Pemex

 "Reforma Pemex"

 "Reforma Pemex"

 "Reforma Pemex"

 "Reforma Pemex"

El 
BUQUE 1700 / Reforma Pemex- buque flotel, de descanso para plataformas petrolíferas
Armador: PMI Nombre: TBN indicaciones principales: Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Scantling Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 Kw a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 Kw Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 Kw Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 Kw Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una.

jueves, mayo 26, 2016

Ya esta prácticamente terminado el flotel Reforma Pemex en Vigo

Buque "Reforma Pemex "flotel  Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Scantling Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 kW a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 kW Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 kW Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 kW Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una.

(Información Shipyard Barreras)

 flotel Reforma Pemex

 flotel Reforma Pemex

 flotel Reforma Pemex