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Grandes buques tecnológicos se construyen en Armon shipyard de Vigo.

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Buque BIP Mar Argentino fue construido en astilleros del Grupo Armón shipyard de Vigo, S.A. V-103: El buque científico y oceanográfico de última generación le fueron instalados los mejores equipos científicos más sofisticados del mercado de investigación oceanográfica que será unos de los mejores de Sudamérica. Tendrá una dotación formada por 11 tripulantes náuticos y 8 científico-técnicos también se le instalaron los más modernos equipos de última generación y por ende será uno de los más modernos del mundo y estará entre los primeros en Latino América se le instalaron modernísimos equipamientos de protección y respetuoso con el medioambiente marino. Es un buque de investigación científica y oceanográfica que trabajará en aguas del litoral Argentino, pose 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga. Cuenta con propulsión diesel eléctrico, quilla retráctil y baja propagación de ruido en el mar para la investigación en cero ruidos ambientales para estudiar la fauna marina. Está e

El Buque arrastrero Nina bandera Argentina del Grupo Moscuzza construido por Armon V-114

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El Buque arrastrero Armon V-114 Nina, (nombre de la nieta del presidente de la firma Argentina) que partirá en fechas próximas para Buenos Aires y seguidamente al puerto base de la Plata que le llevará sobre 22 días de navegación según comentaron a bordo, será la partida el día 22 de este mes. Construido por astilleros vigueses de Armón shipyard de Vigo, término las pruebas de navegación y pruebas de pesca por la costa de Galicia que fueron satisfactoriamente según los responsables de la compañía Argentina del Grupo Moscuzza, Es el cuarto arrastrero al fresco del Grupo Moscuzza, de Argentina, de nombre “Nina” Armón V-114 partió esta mañana a primera horas del puerto vigués de Beiramar para las pruebas oficiales puesta a punto de sus equipos de pesca como las puertas y los tangones tanto de babor como el de estribor, se le incorporó como a sus antecesores de los más sofisticados equipos de pesca de última generación para ser más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en sus campa

El "Eleanor Roosevelt" será el primer ferri más largo del mundo se lanza en Xixon Asturias.

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La Atarazana del Grupo Armón shipyard Xixón lanzan al mar besando sus aguas otoñales del mar Cantábrico. El innovador 'fast ferri' del tipo catamarán para la compañía española de pasaje y carga rodada Balearia, que será el primero del mundo en eslora y con motores duales a gas natural que le darán potencia y velocidad de forma eficiente respetando al máximo el medio ambiente y marino. El uso de este combustible implica una reducción considerable de las emisiones (con una mejora inmediata en la calidad del aire y el efecto invernadero) y de la contaminación acústica. También se le montaran los equipos de muy alta tecnología de mucho valor añadido que será pionero en este tipo de buques construidos en España. El "Eleanor Roosevelt" será el primer ferri más largo del mundo, en concreto el buque tipo catamarán tendrá 123 metros de eslora por 28 mangas, con capacidad para 1.200 pasajeros, también tendrá una bodega para 500 metros lineales de camiones y 250 turismos o,

Buque catamarán "Eleanor Roosevelt" construido por atarazana de Armon Gijon shipyard.

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  Buque catamarán "Eleanor Roosevelt"  Es un hito mas del Grupo Armón shipyard en la construcción de este tipo de buques   muy avanzados tecnológicamente a nivel mundial, pues hasta este momento es uno, si no el primero del mundo con estas características que se construye en   España concretamente en la atarazana de Armón Gijón shipyard. Su propulsión tendrá cuatro motores duales GN/GO de Wärtsilä, con una potencia de 8.800 Kw cada uno, el buque llevará  el nombre en honor de   “Anna Eleanor Roosevelt”   que   fue una escritora, activista y política estadounidense. Fue primera dama de los Estados Unidos defensora de los derechos humanos. Los dos tanques para almacenar GNL suponen una autonomía de 400 millas náuticas en la navegación a gas (1.900 en el caso de combinada gas/diésel).El primer fast ferry del mundo para pasajeros y carga propulsado por motores duales de combustión interna a gas natural, el Eleanor Roosevelt de Baleària, fue botado el pasado viernes 18 de sept

Buque pesquero de última generación denominado “NOVANAM ONE” para Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 -

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    Otro nuevo buque pesquero de última generación denominado “NOVANAM ONE” para Nueva Pescanova ARMON VIGO 118 - Astillero El astillero Armón saca la embarcación de 50 metros de eslora, serán siete embarcaciones las encargadas de renovar parte de la Nueva Pescanova flota pesquera en Namibia y Mozambique y es parte de un proyecto de construcción naval más grande como dicen a nivel internacional. Además de los cuatro buques congeladores para Mozambique, la empresa construirá tres arrastreros de pesca húmeda de 50 metros que serán utilizados para pescar merluza por Novanam y Lalandii, filiales del grupo en Namibia. La entrega del primero de los barcos para Namibia. Todos los barcos están equipados para mejorar el procesamiento a bordo y equipos de última generación y respetuosos con el medio ambiente, así como las condiciones de trabajo de las tripulaciones tanto en sus descansos laborales diarios como en las horas de ocio y descanso. Los siete buques se construirán en las instalacio

Nueva Pescanova de nombre “NovaNam Two” Shipyard ARMON VIGO

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         Otra Nueva botadura en los astilleros vigueses del Grupo Armón Vigo shipyard en el día de hoy miércoles la atarazana viguesa de Armón boto el tercer arrastrero para Nueva Pescanova de nombre “NovaNam Two” ARMON VIGO número de construcción V-119. El "NovaNam Two" se entrega a ultimo de este año o seguro que a primeros del año 2021. El astillero Armón Vigo botó hoy por la tarde el NovaNam TWO, Es el tercero de los tres fresqueros de 50 metros de eslora para la filial de Nueva Pescanova en Namibia. La entrega del buque está prevista para principios del año y se unirá a la flota de 70 unidades de la pesquera que faenan en el hemisferio Atlántico sur. Los buques incorporarán motores de alta eficiencia energético también se le incorporara los equipamientos de última tecnología para proteger y ser más efectivo con el medio ambiente como sus predecesores y el más moderno equipamiento de procesado a bordo y mejor habilitación para confort de las tripulaciones. Nueva Pescanova

El Bricbarca “Sea Cloud Spirit” cerca de su terminación en Vigo.

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El Bricbarca “Sea Cloud Spirit” salió nuevamente del dique donde lo pusieron reluciente para arbolar los palos seguramente esta semana, será el Trinquete, Palo Mayor, y el Mesana, pues el bauprés ya fue montado en proa en su momento. El nuevo mega velero del tipo Bricbarca de nombre “Sea Cloud Spirit” construido por astilleros de Metalships & Docks shipyard de Vigo en Galicia España. Será un imponente buque de tres palos de excelente navegación, cuya silueta evoca épocas victorianas pasadas. Equipado con los sistemas de navegación y seguridad más avanzados, el “Sea Cloud Spirit” combina el confort y lujo de un moderno crucero de cinco estrellas con la tranquilidad y la serenidad en la navegación de los grandes veleros, será finalizado en su construcción a últimos de este año para seguidamente hacer las pruebas oficiales de navegación y obtener el certificado de buques de pasaje, también harán la puesta a punto de todos sus modernísimos equipamientos de última generación durante v

Astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands”

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El pequeño crucero fue transformado en astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands”   sigue con sus pruebas de mar por nuestra Ría de Vigo, seguramente estará pronto para finalizarlas   y entregárselo a la casa armadora. El pequeño crucero en transformación en los astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands” En español de nombre “Señor de las tierras altas”. Es un buque crucero de lujo fluvial que está diseñado por una conversión Integral de la empresa española “Oliver Design” Es una empresa española especializada en diseño y arquitectura naval que en los últimos años es un referente en la industria naval, trabajando con casi todos los grandes astilleros españoles y otros de diferentes lugares del mundo. La adaptación del buque se está llevando a cabo en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo. Su nuevo servicio se verá en la gran transformación integral con una complejidad muy importante, por la necesidad de dotarlo de espacios y servicios

Astilleros vigueses no paran de construir toda clase de buques.

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 astilleros de Armón shipyard de Vigo   Estas son las fotos de los tres que hoy tomaron atraque los tres buques construidos en astilleros de Armón shipyard de Vigo que están prácticamente finalizados para su pronta entrega a sus casas armadoras,  son los buques INIDEP “Mar Argentino Armón Vigo-103 con una eslora: 36,00 metros y una manga: 8,50 metros  El  “Lady Comeau III- Armón Vigo-125 de 50 metros de eslora por 12 de manga”  y para finalizar el “Nina” Armón Vigo -114 de 39,9 metros de eslora con una manga de 11,10 metros. Este es un hecho histórico por primera vez que los astilleros vigueses del Grupo Armón tienen que aligerar de buques sus propios muelles de armamento de los buques para dar cabida a los próximos que están en las gradas para las próximas botaduras que en su momento daré cuenta para mis amigos, prueba de ello es esta instantánea casi a contraluz que le hice en la Avenida de Beiramar en Vigo.