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Fernandez Jove S.A. instalacion en buque gasero LNG BILBAO KNUTSEN

Durante mas de 35 años, Fernández Jove S.A. ha sido sinónimo de calidad y servicio en el suministro de materiales y equipos para aplicaciones tan diversas como la Construcción Naval, Offshore, Telecomunicaciones y las industrias Químicas, Petroquímicas, Alimentaria y Ferroviaria.


BILBAO KNUTSEN
IMO NUMBER
9236432
VESSEL TYPE
LNG TANKER
HULL TYPE
SINGLE HULL
GROSS TONNAGE
90.835 tons
SUMMER DWT
77.238 tons
BUILD
2004
BUILDER
IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN
FLAG
SPAIN

Fernandez Jove S.A. instalacion en buque gasero LNG BILBAO KNUTSEN

Durante mas de 35 años, Fernández Jove S.A. ha sido sinónimo de calidad y servicio en el suministro de materiales y equipos para aplicaciones tan diversas como la Construcción Naval, Offshore, Telecomunicaciones y las industrias Químicas, Petroquímicas, Alimentaria y Ferroviaria.

Esta vocación de servicio y crecimiento nos ha llevado a desarrollar y diversificar nuestra actividad, que abarca desde la distribución de suministro de materiales hasta la ingeniería, diseño, montaje y evaluación de sistemas y equipos complejos, tanto en nuestras divisiones de Fluidos, Corte, Soluciones integrales como en la de Electricidad.
Si algo ha marcado la trayectoria de Fernández Jove, S.A. a lo largo de estos 35 años, ha sido nuestra capacidad de compromiso con las necesidades y los proyectos de nuestros clientes, ofreciendo soluciones concretas y personalizadas para cada tipo de proyecto que acometemos.

Lancha rápida de ultima generación construida por astilleros ARMON Burela

IMO NUMBER
9546423
VESSEL TYPE
TUG
GROSS TONNAGE
474 tons
BUILD
2009
Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423
Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26
Tipo de Barco: Barcos de pasajeros
IMO-Número: 9546423 Bandera: Portugal
MMSI-Número: 255803840 Largo: 53.0m
Indicativo. : CQNI Ancho: 10.0m

Lancha rápida de ultima generación construida por astilleros ARMON Burela

IMO NUMBER
9546423
VESSEL TYPE
TUG
GROSS TONNAGE
474 tons
BUILD
2009
Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423
Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26
Tipo de Barco: Barcos de pasajeros
IMO-Número: 9546423 Bandera: Portugal
MMSI-Número: 255803840 Largo: 53.0m
Indicativo. : CQNI Ancho: 10.0m

"FAIRPLAY X" Otra joya construida por astilleros Armon Navia

FAIRPLAY X IMO NUMBER 9541681 VESSEL TYPE TUG HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 308 tons SUMMER DWT 188 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN
VESSEL DETAILS DIMENSIONSBREADTH MOULDED 11,20 m DEPTH
5,25 m DRAUGHT 4,45 m FREEBOARD 800,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 20,94 m LENGTH OVERALL 25,00 m TONNAGES
NET TONNAGE 92,00 tons COMMUNICATION CALL SIGN DGPW2 MMSI CODE 218272000 HISTORICAL INFO BUILD END
2009 Aug 04 DATE OF ORDER 2007 Nov 01 PLACE OF BUILD NAVIA SPAIN


En comparación con los buques hermanos "Fairplay I / III", de casco de este remolcador ha sido ligeramente modificado. Buschmann Con la asistencia de la compañia Fairplay y el propietario de de los astilleros Armon se ha desarrollado un skeg que aumentará aún más el curso de la estabilidad cuando se navega hacia atrás.

Al mismo tiempo, cuando Fairplay hizo la entrega de "Fairplay X", Astilleros Armon puso en marcha el "Fairplay XIV", el último tirón de esta serie. Su …

Buque pesquero COYO SEXTO construido por astilleros ARMON

Imagen
Coyo SEXTO Shipyard ARMON Burela S.A. B-246
Construction Year 2006
Trawler

LOA 39.10 m Owner SUAREZ JOSE VIDAL AND OTHERS SC

Beam 9.20 m Country / Area SPAIN

Depth 3.85m

Buque pesquero COYO SEXTO construido por astilleros ARMON

Imagen
Coyo SEXTO Shipyard ARMON Burela S.A. B-246
Construction Year 2006
Trawler

LOA 39.10 m Owner SUAREZ JOSE VIDAL AND OTHERS SC

Beam 9.20 m Country / Area SPAIN

Depth 3.85m

Buque pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON

Imagen
ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero Rossoren
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE

10,80 m Manga País / Zona IRLANDA

Profundidad 4,50 m



Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero

Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen

DIMENSIONES:

Principales datos Metros Pies

Longitud o.a. 28,4 93,18

Longitud p.p. 26,25

Manga (mld) 10,8 35,43

Profundidad (mld) 6,8 22,31

Calado 4,5 14,76

Buque pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON

Imagen
ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero Rossoren
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE

10,80 m Manga País / Zona IRLANDA

Profundidad 4,50 m



Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero

Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen

DIMENSIONES:

Principales datos Metros Pies

Longitud o.a. 28,4 93,18

Longitud p.p. 26,25

Manga (mld) 10,8 35,43

Profundidad (mld) 6,8 22,31

Calado 4,5 14,76

Pesquero AKILLAMENDI BERRIA Construido por Astilleros Armon

Imagen
AKILLAMENDI BERRIA


IMO NUMBER

9443449

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

399 tons

SUMMER DWT

119 tons

BUILD

2007

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA – SPAIN

Pesquero AKILLAMENDI BERRIA Construido por Astilleros Armon

Imagen
AKILLAMENDI BERRIA


IMO NUMBER

9443449

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

399 tons

SUMMER DWT

119 tons

BUILD

2007

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA – SPAIN

Pesquero AINE PATRICIA construido por astilleros Armon

Imagen
Crabber Aine Patricia SO987 IMO . 9366720


GT 162Built Spain 2006 Shipyard ARMON

Port of Registry Sligo

LOA 20m

Main Engine CAT 3412 500hp Home Port Ballyglass, Co Mayo VESSEL TYPE Fishing Ship Flag Ireland HULL TYPESINGLE HULLGROSS TONNAGE 162 tons SUMMER DWT 243 tons BUILD 2005 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Pesquero AINE PATRICIA construido por astilleros Armon

Imagen
Crabber Aine Patricia SO987 IMO . 9366720


GT 162Built Spain 2006 Shipyard ARMON

Port of Registry Sligo

LOA 20m

Main Engine CAT 3412 500hp Home Port Ballyglass, Co Mayo VESSEL TYPE Fishing Ship Flag Ireland HULL TYPESINGLE HULLGROSS TONNAGE 162 tons SUMMER DWT 243 tons BUILD 2005 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Buque Pesquero JEAN RICCIARDI Construido en Astilleros ARMON

Imagen
JEAN RICCIARDI


IMO NUMBER

9319844

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

250 tons

SUMMER DWT

60 tons

BUILD

2008

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Buque Pesquero JEAN RICCIARDI Construido en Astilleros ARMON

Imagen
JEAN RICCIARDI


IMO NUMBER

9319844

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

250 tons

SUMMER DWT

60 tons

BUILD

2008

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Pesquero FAKIR construido por astilleros ARMON

Imagen
FAKIR


IMO NUMBER

9304851

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

942 tons

BUILD

2004

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

FLAG

SPAIN

CLASS SOCIETY

REGISTRO ITALIANO NAVALE

MANAGER/OWNER

FREIREMAR LAS PALMAS - CANARY ISLANDS

Pesquero FAKIR construido por astilleros ARMON

Imagen
FAKIR


IMO NUMBER

9304851

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

942 tons

BUILD

2004

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

FLAG

SPAIN

CLASS SOCIETY

REGISTRO ITALIANO NAVALE

MANAGER/OWNER

FREIREMAR LAS PALMAS - CANARY ISLANDS

Anticontaminación RIA DE VIGO ejercicio de adiestramiento

El personal de la embarcacion anticontaminación RIA DE VIGO han participado en el ejercicio de adiestramiento en la recogida de hidrocarburos en la mar.

El simulacro ha comenzado sobre las 11.00 de la mañana con el despliegue de la barrera de contención para recoger un supuesto vertido de hidrocarburos en la ria de Vigo que, una vez controlado, ha sido aspirado del mar.por la bomba de aspiración. del llamado equipo de protección personal. "Skimmers".

A continuación, la embarcación ha trasladado el hidrocarburo recogido en el mar a los tanques remolcables de almacenamiento. fue apoyado por el remolcador "JULIA S"de Remolcanosa patroneado por Dn. Jose Melon, que despues de haber finalizado en el simulacro en la Ria de Vigo regreso al puerto base.

La Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, incorporó de forma oficial el buque remolcador anticontaminación Ría de Vigo al servicio de vigilancia y actuaciones contra episodios de derrames de hidrocarburos e…

Anticontaminación RIA DE VIGO ejercicio de adiestramiento

El personal de la embarcacion anticontaminación RIA DE VIGO han participado en el ejercicio de adiestramiento en la recogida de hidrocarburos en la mar.

El simulacro ha comenzado sobre las 11.00 de la mañana con el despliegue de la barrera de contención para recoger un supuesto vertido de hidrocarburos en la ria de Vigo que, una vez controlado, ha sido aspirado del mar.por la bomba de aspiración. del llamado equipo de protección personal. "Skimmers".

A continuación, la embarcación ha trasladado el hidrocarburo recogido en el mar a los tanques remolcables de almacenamiento. fue apoyado por el remolcador "JULIA S"de Remolcanosa patroneado por Dn. Jose Melon, que despues de haber finalizado en el simulacro en la Ria de Vigo regreso al puerto base.

La Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, incorporó de forma oficial el buque remolcador anticontaminación Ría de Vigo al servicio de vigilancia y actuaciones contra episodios de derrames de hidrocarburos e…

Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

Imagen
Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423 Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26

Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

Imagen
Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423 Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26

Lancha rapida PERLA constuida por astilleros ARMON

Imagen
Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

IMO number : 9546423

Name of ship : PERLA

Gross tonnage : 474

Type of ship : Tug

Year of build : 2010

Flag : Mexico

Status of ship : In Build

Last update : 2009-10-26

Lancha rapida PERLA constuida por astilleros ARMON

Imagen
Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

IMO number : 9546423

Name of ship : PERLA

Gross tonnage : 474

Type of ship : Tug

Year of build : 2010

Flag : Mexico

Status of ship : In Build

Last update : 2009-10-26

Reparacion Juan de la cosa AZP Astilleros ZAMAKONA

JUAN DE LA COSA IMO NUMBER 9328156 VESSEL TYPE HOSPITAL SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.009 tons BUILD 2006 BUILDER IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN
VESSEL DETAILS GENERIC SPEED 16,0 knots DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,00 m DEPTH 7,20 m DRAUGHT 4,50 m FREEBOARD 2700,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS62,40 m LENGTH OVERALL 75,00 m TONNAGES NET TONNAGE 795,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 2707,0 mm STRUCTURE
CONTINUOUS DECKS 5 HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILT YEAR 2005 ENGINE POWER 3400 KW INTERNAL COMBUSTION ENGINE (2) 4T - 9 CYL - 20.00 CM X 30.00 CM AT 1000 RPM PROPELLING SYSTEM 2 AZIMUTH TRUSTER CONTROLLABLE PITCH 10.00 AT 265 RPM PROPELLING TYPE DIESEL COMMUNICATION CALL SIGN ECJE MMSI CODE 224612000 HISTORICAL INFO BUILD START 2005 Feb 02 FIRST MOVEMENT 2006 Apr 24 LAUNCH DATE 2006 Jan 23
PLACE OF BUILD GIJON SPAIN

Reparacion Juan de la cosa AZP Astilleros ZAMAKONA

JUAN DE LA COSA IMO NUMBER 9328156 VESSEL TYPE HOSPITAL SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.009 tons BUILD 2006 BUILDER IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN
VESSEL DETAILS GENERIC SPEED 16,0 knots DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,00 m DEPTH 7,20 m DRAUGHT 4,50 m FREEBOARD 2700,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS62,40 m LENGTH OVERALL 75,00 m TONNAGES NET TONNAGE 795,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 2707,0 mm STRUCTURE
CONTINUOUS DECKS 5 HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILT YEAR 2005 ENGINE POWER 3400 KW INTERNAL COMBUSTION ENGINE (2) 4T - 9 CYL - 20.00 CM X 30.00 CM AT 1000 RPM PROPELLING SYSTEM 2 AZIMUTH TRUSTER CONTROLLABLE PITCH 10.00 AT 265 RPM PROPELLING TYPE DIESEL COMMUNICATION CALL SIGN ECJE MMSI CODE 224612000 HISTORICAL INFO BUILD START 2005 Feb 02 FIRST MOVEMENT 2006 Apr 24 LAUNCH DATE 2006 Jan 23
PLACE OF BUILD GIJON SPAIN

Velero "JOPE" MMSI 224.306.140 navegando por la Ria de Vigo con mar arbolada

El viernes día 13/11/2009 salimos a navegar por la Ría de Vigo con el Velero "JOPE" patroneado por mi buen amigo José Melón y acompañado por su hijo José, aun que el tiempo no ayudo mucho,pues había mar arbolada y con olas a veces de tres y cuatro metros y la fuerza del viento había rachas de 80 kh, Siguiendo el mal tiempo tuvimos que virar y poner proa a Bouzas y mientras tanto comenzó a llover con fuerza,tuvimos que guarecer en el liceo marítimo de Buzas hasta que amainara el viento, y yo que siempre fui un gran marino y me dedique en cuerpo y alma a esta profesión, tengo que decir la verdad estuve a punto de echar la pota o la mascada por la borda, sera que e perdido la costumbre, lo que si es cierto que el mar esta echo para los peces jeje un saludo y gracias

Astillero ARMON "PERLA" lancha rápida construida totalmente en aluminio

Imagen
Astillero ARMON lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

Lancha rapida PERLA construida por astilleros Armon

Imagen
Astillero ARMON Lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

Lancha rapida PERLA construida por astilleros Armon

Imagen
Astillero ARMON Lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

Remolcador "SALVADOR DALI" Construido por astilleros Zamakona

SALVADOR DALI NÚMERO OMI 9328950 tipo de buque TUG casco tipo MONOBUQUE ARQUEO BRUTO DE VERANO 323 toneladas DWT 96 toneladas Build 2005 BUILDERASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA
IDNo: 9328950 Year: 2005
Name: SALVADOR DALI Launch Date:
Type: Tug Date of completion: 7.05
Flag: ESP Keel:
Tons: 324 Link: 3329
DWT: 96 Yard No: 611
Length overall: 27.6 Ship Design:
LPP: 26.8 Country of build: ESP
Beam: 16.1 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard: Santurtzi España:Espain

Remolcador "SALVADOR DALI" Construido por astilleros Zamakona

SALVADOR DALI NÚMERO OMI 9328950 tipo de buque TUG casco tipo MONOBUQUE ARQUEO BRUTO DE VERANO 323 toneladas DWT 96 toneladas Build 2005 BUILDERASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA
IDNo: 9328950 Year: 2005
Name: SALVADOR DALI Launch Date:
Type: Tug Date of completion: 7.05
Flag: ESP Keel:
Tons: 324 Link: 3329
DWT: 96 Yard No: 611
Length overall: 27.6 Ship Design:
LPP: 26.8 Country of build: ESP
Beam: 16.1 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard: Santurtzi España:Espain

Pesquero Nuestro Padre Tonino Construido por Armon

IMO 8731801 Ship Name NUESTRO PADRE TONINO Call Sign EBTQ Ship Type Fishing Ship DWT DOB 2004 Flag Spain Shipbuilding ARMON

Pesquero Nuestro Padre Tonino Construido por Armon

IMO 8731801 Ship Name NUESTRO PADRE TONINO Call Sign EBTQ Ship Type Fishing Ship DWT DOB 2004 Flag Spain Shipbuilding ARMON

Ferry "IVAR AASEN" construido en astilleros Zamakona

IDNo: 9156943 Year: 1998
Name: IVAR AASEN Launch Date:
Type: Ferry (RORO) Date of completion:
Flag: NOR Keel:
Tons: 1614 Link: 3329
DWT: 340 Yard No: 416
Length overall: 87.0 Ship Design:
LPP: 75.0 Country of build: ESP
Beam: 15.5 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard:
IVAR AASEN

Reyser Asimetricos "CLARA G." REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE

Clara G. NÚMERO OMI 9390783 Tipo de Buque REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 324 toneladas SUMMER DWT 96 toneladas CONSTRUIR 2008 CONSTRUCTOR ASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA Detalles del buque DIMENSIONES Manga máxima 16,12 m A FONDO 3,30 m TIRO 1,50 m FRANCOBORDO 1800,0 mm DURACIÓN B / W PERPENDICULARES 26,84 m LONGITUD TOTAL 27,55 m COMUNICACIÓN SEÑAL DE LLAMADA ECOI MMSI CÓDIGO 224422000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUCCIÓN DE ARRANQUE 2007 Sep 01 FECHA DE LA ORDEN DE
2006 01 de abril Fecha de lanzamiento 2008 27 de julio LUGAR DE CONSTRUCCION BILBAO ESPAÑA NÚMERO DE PATIO 652

Reyser Asimetricos "CLARA G." REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE

Clara G. NÚMERO OMI 9390783 Tipo de Buque REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 324 toneladas SUMMER DWT 96 toneladas CONSTRUIR 2008 CONSTRUCTOR ASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA Detalles del buque DIMENSIONES Manga máxima 16,12 m A FONDO 3,30 m TIRO 1,50 m FRANCOBORDO 1800,0 mm DURACIÓN B / W PERPENDICULARES 26,84 m LONGITUD TOTAL 27,55 m COMUNICACIÓN SEÑAL DE LLAMADA ECOI MMSI CÓDIGO 224422000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUCCIÓN DE ARRANQUE 2007 Sep 01 FECHA DE LA ORDEN DE
2006 01 de abril Fecha de lanzamiento 2008 27 de julio LUGAR DE CONSTRUCCION BILBAO ESPAÑA NÚMERO DE PATIO 652

Homenaje a la tripulacion del atunero español Alakrana

Este es un homenaje a la tripulacion del Alakrana, El 'Alakrana' se encuentra fondeado en el puerto de Haradere ALAKRANA NÚMERO IMO 9335745 tipo de buque BUQUES DE PESCA DE CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 3,716 toneladas build 2006 CONSTRUCTOR ASTILLEROS DE MURUETA GUERNICA - ESPAÑA BANDERA DE ESPAÑA clases de la sociedad BUREAU VERITAS MANAGER INPESCA BERMEO - ESPAÑA TITULAR Echebastar FLOTA BERMEO - ESPAÑA ASEGURADOR BRITANNIA VAPOR Reino Unido
Detalles del buque GENÉRICOS VELOCIDAD 19,1 nudos DIMENSIONES manga máxima 15,40 m MANGA MOLDEADA 15,40 m de profundidad 10,10 m Calado 7,35 m
FRANCOBORDO 2750,0 mm LONGITUD B / W PERPENDICULARES
90,72 metros de eslora total 104,30 m TONELAJES
1115 toneladas de arqueo neto FRANCOBORDO línea de carga (VERANO) 528,0 bodegas de carga 26 Structur Material del casco acero WATERTIGHT COMP. 4 MOTOR Engine Builder WARTSILA Helsinki - Finlandia motor construido AÑO 2005 LA POTENCIA DEL MOTOR 6300 KW Motor de Combustión Interna
(1) 4T - 6 CYL…

Botadura del Multiproposito A H VALLETTA en Astilleros Armon Vigo

Datos que se consideran correctos, sin garantía

DATOS GENERALES
Indicativo de llamada TBA
Clasificaciones ABS: A1 (E), costa afuera del buque, AMS +, + CER, ORO, DP 2, FIFI II
Entrega abril 2010
Yard Armon Astilleros - España
Bandera de Malta
3,100 toneladas de peso muerto en 6,85 m el proyecto de
Eslora 76,25 m
Manga de trazado 17,50 m
Calado máximo
6,85 m (0,62 skeg popa no incluido)
Propulsión 2 CPP en boquillas fijas
Hélice 1 de descuento túnel hacia adelante 883 kW
1 de descuento propulsor azimutal adelante 883 kW
1 de descuento kW propulsor de popa del túnel 883
Principales motores de 4 fuera de los motores principales, Tipo BERGEN, 3500 kW cada uno. Total de 14.000 kW (19.000 BHP)
Generadores gen eje. 2 x 2.240 kW
Generador diesel. 2 x 350 kW
Gen de emergencia. 1 x 120 kW
Tiro 210 toneladas continua;
16,0 nudos de velocidad

REMOLQUE / Anclero WINCHES
Un torno de Ulstein tipo Brattwag cascada BSL 400W/SL 400W, que consiste en:

Remolque / Anchor manipulación Uno AH declutchable…

Navalia 2010 International Exhibition on Shipbuilding Industry , in Vigo Spain ,Video Corporativo

Qué es Navalia
NAVALIA - Capital del Sector Naval
3º EDICIÓN DE UNA FERIA REFERENTE EN EL MUNDO 18 -20 mayo 2010


Con sólo dos ediciones, NAVALIA es hoy un referente en toda Europa y una de las principales herramientas de promoción de la construcción naval en todo el mundo.

Vigo es hoy el principal puerto de Europa en toneladas construidas para el sector naval, siendo el primer puerto de Europa en TBS construidas al año. Además, representa al 40% del sector español, lo que da idea de su importancia en la economía gallega. A ello se suma una cualificada industria auxiliar.

La tercera edición de NAVALIA la consolidará entre las 3 primeras del mundo, convirtiendo durante 3 días a Vigo en el punto de encuentro del sector naval.

NAVALIA nació en el año 2006 con el objetivo de servir de herramienta de promoción de un sector estratégico para la economía, tanto española como mundial. En la edición de 2008, NAVALIA se ha consolidado entre las 5 primeras ferias del mundo. En esta segunda edición, la i…

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

Astilleros ARMON y sus mas de 750 buques construidos,recopilaciones vídeos de buques construidos

Astilleros Armón es la sede corporativa de 4 compañías con una capacidad productiva superior a 40 buques al año. Armón cuenta con más de 750 buques construidos.hasta el año 2009.Grupo Armon está formado por cuatro astilleros dedicados a la construcción y reparación de buques de acero y aluminio,somos una empresa líder,en el mundo de la construccion naval que aplicamos la mas alta tecnología,Una garantía que navega por el mundo desde hace muchos años.

Astilleros ARMON y sus mas de 750 buques construidos,recopilaciones vídeos de buques construidos

Astilleros Armón es la sede corporativa de 4 compañías con una capacidad productiva superior a 40 buques al año. Armón cuenta con más de 750 buques construidos.hasta el año 2009.Grupo Armon está formado por cuatro astilleros dedicados a la construcción y reparación de buques de acero y aluminio,somos una empresa líder,en el mundo de la construccion naval que aplicamos la mas alta tecnología,Una garantía que navega por el mundo desde hace muchos años.

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON

Imagen
"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON del Principiado
Embarcación rápida de salvamento y lucha anticontaminacion insumergible con casco en aluminio para servicio de salvamento

Esta embarcación de intervención rápida con capacidades de lucha anticontaminacion,esta especialmente diseñada para desarrollar labores de salvamento.

Esta dotada de los equipos y sistemas mas avanzados para el rastreo,seguimiento y localizacion de objetivos en la mar.

Es insumergible y muy rápida,felicitando una respuesta inmediata ante cualquier contingencia.

Con una eslora de 21 metros,cuenta con dos motores MTU que desarrollan una potencia total de 2.758 c.v. para alcanzar velocidades superiores a los 38 nudos.

Es operativa en cualquier circunstancia y en las peores condiciones de mar, esta dotada con sistemas de lucha anti-taminacion promocionando,gracias a su rapidez,una respuesta de contención inmediata ante accidentes de carácter medioambiental, a efectos de ergonomía y habitabili…

"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON

Imagen
"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON del Principiado
Embarcación rápida de salvamento y lucha anticontaminacion insumergible con casco en aluminio para servicio de salvamento

Esta embarcación de intervención rápida con capacidades de lucha anticontaminacion,esta especialmente diseñada para desarrollar labores de salvamento.

Esta dotada de los equipos y sistemas mas avanzados para el rastreo,seguimiento y localizacion de objetivos en la mar.

Es insumergible y muy rápida,felicitando una respuesta inmediata ante cualquier contingencia.

Con una eslora de 21 metros,cuenta con dos motores MTU que desarrollan una potencia total de 2.758 c.v. para alcanzar velocidades superiores a los 38 nudos.

Es operativa en cualquier circunstancia y en las peores condiciones de mar, esta dotada con sistemas de lucha anti-taminacion promocionando,gracias a su rapidez,una respuesta de contención inmediata ante accidentes de carácter medioambiental, a efectos de ergonomía y habi…

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain

Buque escuela INTERMARES IMO NUMBER 9482615 VESSEL TYPE FISHING VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.813 tons SUMMER DWT 1.390 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY
LLOYD´S SHIPPING REGISTER MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m DEPTH 9,00 m DRAUGHT 5,53 m FREEBOARD 3470,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 70,00 m LENGTH OVERALL 79,20 m COMMUNICATION CALL SIGN EAFL HISTORICAL INFO
BUILD START 2008 Nov 07 DATE OF ORDER 2007 Aug 01 LAUNCH DATE 2009 Jan 13 PLACE OF BUILD VIGO SPAIN

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain

Buque escuela INTERMARES IMO NUMBER 9482615 VESSEL TYPE FISHING VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.813 tons SUMMER DWT 1.390 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY
LLOYD´S SHIPPING REGISTER MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m DEPTH 9,00 m DRAUGHT 5,53 m FREEBOARD 3470,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 70,00 m LENGTH OVERALL 79,20 m COMMUNICATION CALL SIGN EAFL HISTORICAL INFO
BUILD START 2008 Nov 07 DATE OF ORDER 2007 Aug 01 LAUNCH DATE 2009 Jan 13 PLACE OF BUILD VIGO SPAIN

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain

Sea un capricho o una necesidad,en Astilleros Armon realizamos todos sus deseos en la construccion de su barco,para que todo este a su gusto, convencional o inverosimil,una garantia que navega por el mundo desde hace muchos años."La experiencia"

Whether a fad or a necessity, Shipyards, Armon make all your wishes in the construction of his ship, for all this to your liking, conventional or improbable, a guarantee that browsing the world for many years. "Experience"
More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World
Shipyard ARMON S.A. VIGO
Avenida Beiramar, nº 6 - B.
36208 Vigo - Pontevedra - España
Tlf.- (34) 986 205 511
Fax.- (34) 986 214 383
E-mail: armon@astillerosarmon.com web: www.astillerosarmon.com

Los videos fueron diseñados por Marketing y Proyectos "3MI-GRUPO" de CICERO (CANTABRIA) e-mail 3mi@eninter.net
The videos were designed by Marketing and Projects "3MI-groups" of Cicero (CANTABRIA) e-mail 3mi@eninter.net

Rescue vessel GUARDAMAR CONCEPCION ARENAL

http://www.youtube.com/user/jorodmon
Este es un bonito video es corto, pero muy ilustrativo de como son los Guardamares que actúan en nuestras costas de Galicia es un enlace de mi buen amigo José "jorodmon" en A Coruña tiene muchos y bonitos videos realizadados por el,  inserto su pagina de youtube para que lo podáis visitar muchas gracias.
IMO NUMBER
9541655
VESSEL TYPE
SUPPORT VESSEL
HULL TYPE
SINGLE HULL
GROSS TONNAGE
179 tons
BUILD
2009
BUILDER
ASTILLEROS ARMON S.A. BURELA LUGO - SPAIN

SASEMAR Guardamar"Caliope" para Salvamento Marítimo por"ARMON"

Una nueva embarcación de Salvamento Marítimo, llamada Guardamar y que viene a ser una versión mejorada de las salvamares, se integrará en el equipamiento de la Sociedad de Salvamento de la Bahía de Algeciras este año.

El Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2006-2009 contempla la incorporación de diez de este tipo de embarcaciones para intervenciones rápidas, de entre 25 y 30 metros de eslora, denominadas Patrulleras SAR.

La primera, la Guardamar Caliope, construida en los astilleros ARMON, ya está operando en las Islas Canarias.

Las diez unidades que irán saliendo e incorporándose gradualmente a lo largo del presente año se repartirán por todos los puntos del territorio nacional, escogiendo los de mayor actividad marítima y las que cuentan con un mayor número de intervenciones.

Estos buques de actuación rápida tienen una mayor autonomía que alcanza las 1.300 millas así como unas dimensiones superiores y una velocidad punta de unos 30 nudos por hora. Tienen capacidad para acomodar a unas …

Botadura del Ferry SF Alhucemas para la Naviera Baleària

.Naviera Baleària boto hoy en los astilleros H. J. Barreras de Vigo (Pontevedra) su tercer ferry de última generación, el ´SF Alhucemas´. El nuevo barco, que tiene características similares al ´Martín i Soler´, operará también en Balears desde finales de septiembre, aunque la naviera no ha concretado aún que ruta efectuará. El ´SF Alhucemas´ tiene capacidad para 1.000 pasajeros.

Shipping Baleària I throw today in the shipyards H. J. Barreras of Vigo Spain his(her,your) third ferry of last generation, the ' SF Alhucemas. The new ship, which has characteristics similar to the ' Martin i Soler', will operate also in Balears from the ends of September, though the shipping one has not made concrete still(yet) that route will effect(carry out). The ' SF Alhucemas ' it(he,she) has capacity for 1.000 passengers.

Remolcador ROQUE S. Atracado en Vigo

Actualmente Remolcanosa presta servicios de tráfico interior en los puertos de: Alcudia, Ibiza, Mahón, Málaga, Melilla, Motril, Palma de Mallorca, Vigo, Villagarcía, Ribeira y Puebla.
Además de los servicios portuarios, la capacidad de Remolcanosa le permite realizar todo tipo de remolques de litoral y de altura, con los cuales se ha dado a conocer brillantemente en toda Europa. Para ello dispone de una amplia flota, donde se puede encontrar el remolcador apropiado a cada necesidad, con bases en los puertos de Vigo, Vilagarcía de Arousa, Corcubión, Palma de Mallorca y Málaga.
Cada uno de estos remolcadores está completamente equipado con material de remolque, auxilio y contra incendios para actuar con urgencia en cualquier punto y responder satisfactoriamente ante una emergencia. Remolcador Roque S
TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53

El Remolcador "R.SOFIA" de Remolcanosa Nosa Terra S.A. en botadura 2ª parte

El día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.
Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Asturias,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T
y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: …

Preparación para la Botadura en Barreras Vigo R.SOFIA

Fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.
Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Suso,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T
y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: 27.00 m. Manga: 8.70 m. Puntal:…

Preparación para la Botadura en Barreras Vigo R.SOFIA

Fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.
Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Suso,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T
y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: 27.00 m. Manga: 8.70 m. Puntal:…

Cambio de muelle del SF ALHUCEMAS en Astilleros BARRERAS de Vigo y Remolcador R.SOFIA parte 3ª

En esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T Fue
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesús,apodado cariñosamente Asturias ,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T
y Charuca Silveira TRB: 259 Eslora: 27.00 m. Manga: 8.70 m. Puntal: 4.30 m. Potencia: 3350 Cv Tiro: 50 T
Y en cuanto al Buque SF Alhucemas que tuvo que cambiar de lugar para poder llevar a cabo la botadura,la ficha tecnica es esta Eslora: 154 metros
Manga: 24 metros
Veloc…

Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga 5ª parte

Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Suso,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T

Remolcador trabajando en la Ria de VIgo "R.SOFIA" Remolcadores Nosa Terra S.A. 6ª parte y Fin

Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.
Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Suso,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

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El el día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barrreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographic/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingenieria naval Española.
Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del Remolcador R. Sofia,TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don.Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus,apodado cariñosamente Asturias,por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv
Tiro: 53 T
y Charuca Silveira TRB: 259…

Remolcador J. Silveira Hace un servicio en la Ría de Vigo

El Remolcador J. Silveira de la Compañia de Remolcadores Nosa Terra SA (Remolcanosa) de la ciudad de Vigo España Patroneado por el Capitán Don José Francisco Castro Melón,sale hacer un servicio de desatraque del Buque Wec Majorelle de St. Jhon's bandera Antigua and Barbuda.y después de una exitosa maniobra y con permiso del Practico pone nuevamente rumbo a su puerto base,las características del Remolcador son TRB: 131 Eslora: 20.00 m.Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T

O Remolcador J. Silveira da Compañia de Remolcadores Nosa Terra SA (Remolcanosa) da cidade de Vigo España Patroneado polo Capitán Don José Francisco Castro Melón,sae facer un servizo de desatraque do Buque Wec Majorelle de St. Jhon's bandeira Antiga and Barbuda.e despois dunha exitosa manobra e con permiso do Practico pon novamente rumbo ao seu porto basee,as características do Remolcador son TRB: 131 Eslora: 20.00 m.Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T

Le Remorqueu…

Atunero "Parsian Shila" Costruido por Astilleros Armon Vigo

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"Parsian Shila"
Atunero cerquero masiva Astilleros Armon Vigo Spain
'Parsian Shila "es un gran cerquero nuevo acero
que serán utilizados para la caza del atún en el
Los océanos Índico y Pacífico.
Construido por Astilleros de construcción naval español
Armon, este buque de 95,7 metros de largo se ha
gran capacidad de representante de la
Trans largos viajes de pesca oceánica que se
llevar a cabo. Clasificados por Bureau Veritas
con la notación de "Clase 1 + HULL + MACH
Buques de Pesca, sin restricciones de navegación "
ella es un verdadero océano curso gigante.
Con un haz de 15,2 metros, su diseño de
características de los largos y delgados casco típico de
su raza. Su arco rastrillar alta está diseñado para
hacer frente al gran océano que se hincha
menudo se encuentran con el castillo de proa y de largo
se remonta casi dos tercios de su
de longitud proporciona una excelente protección para
de la tripulación en la cubierta de pesca. La rampa de bote
popa da la popa distinta su &q…

Atunero "Parsian Shila" Costruido por Astilleros Armon Vigo

Imagen
"Parsian Shila"
Atunero cerquero masiva Astilleros Armon Vigo Spain
'Parsian Shila "es un gran cerquero nuevo acero
que serán utilizados para la caza del atún en el
Los océanos Índico y Pacífico.
Construido por Astilleros de construcción naval español
Armon, este buque de 95,7 metros de largo se ha
gran capacidad de representante de la
Trans largos viajes de pesca oceánica que se
llevar a cabo. Clasificados por Bureau Veritas
con la notación de "Clase 1 + HULL + MACH
Buques de Pesca, sin restricciones de navegación "
ella es un verdadero océano curso gigante.
Con un haz de 15,2 metros, su diseño de
características de los largos y delgados casco típico de
su raza. Su arco rastrillar alta está diseñado para
hacer frente al gran océano que se hincha
menudo se encuentran con el castillo de proa y de largo
se remonta casi dos tercios de su
de longitud proporciona una excelente protección para
de la tripulación en la cubierta de pesca. La rampa de bote
popa da la popa distinta su &q…

Lancha Inspección Pesquera de CANTABRIA LA IP-107 Construido en Astilleros ARMON de Navia Asturias

Inspección Pesquera Marítima han sido Construidas por astilleros ARMON para navegar en condiciones meteorológicas extremas, astilleros españoles, Embarcaciones de Salvamento, Vigilancia, Embarcaciones de aluminio; ligeras y
muy maniobrables desde 10 m de eslora. Las principales características de este tipo de embarcaciones son su estabilidad, pensadas
para realizar trabajos de precisión en las plataformas del "Mar del Norte", bajo condiciones meteorológicas extremas; la
maniobrabilidad y velocidad son otras de sus importantes características, pudiendo alcanzar hasta los 40 nudos
dependiendo del modelo. No se hunden, se "auto-achican", "auto-desagüe" de la cubierta y pintura anti-deslizante. El
casco está hecho de aluminio relleno con espuma de poliuretano expandido, que le permite, incluso en caso de vía de
agua, flotar. Las defensas de las que dispone, están rellenas de una espuma especial cubiertas por una capa de PVC
hechas a medida. Su casco de alumin…

Lancha Inspección Pesquera de CANTABRIA LA IP-107 Construido en Astilleros ARMON de Navia Asturias

Inspección Pesquera Marítima han sido Construidas por astilleros ARMON para navegar en condiciones meteorológicas extremas, astilleros españoles, Embarcaciones de Salvamento, Vigilancia, Embarcaciones de aluminio; ligeras y
muy maniobrables desde 10 m de eslora. Las principales características de este tipo de embarcaciones son su estabilidad, pensadas
para realizar trabajos de precisión en las plataformas del "Mar del Norte", bajo condiciones meteorológicas extremas; la
maniobrabilidad y velocidad son otras de sus importantes características, pudiendo alcanzar hasta los 40 nudos
dependiendo del modelo. No se hunden, se "auto-achican", "auto-desagüe" de la cubierta y pintura anti-deslizante. El
casco está hecho de aluminio relleno con espuma de poliuretano expandido, que le permite, incluso en caso de vía de
agua, flotar. Las defensas de las que dispone, están rellenas de una espuma especial cubiertas por una capa de PVC
hechas a medida. Su casco de…

Remolcador "TURM" construido en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean

Turm", "Wolf" y "Zeus": remolcadores Voith Tractor de 34,5 m de Et y 70 t de tiro construidos en Astilleros Armon Navia para la firma italiana Ocean.
"Turm", "Wolf" y "Zeus": 34.5-m L.o.a., 70-t Bollard Pull Voith Tractor Tugs builta at the Armon Navia Shipyard for the italian firm Ocean Srl.
Armon Astllleros ha emitido dos 70-tonelada tracción a punto fijo Voith tractores, Wolf y Turm, al operador italiano Oceano srl, con sede en Trieste. La orden mantiene una larga relaciion entre el operador y constructor que se remonta a 1997 y estan¡ en curso - un tercio, pero diferentes remolcadores se encuentran actualmente en construccion como parte del mismo orden.
Protegidos por defensas de goma, la pintura y por Hempel, los dos nuevos buques de acero todos los 34.50mx medida 11.60m moldeado con un proyecto de 3.90m.
Diseñado por la firma de arquitectos navales de uso frecuente por Armon, Cintranaval-Defcar, para lograr una tracción a punt…

Remolcadores tugs"DIHECISIETE"Y "DIHECISEIS" construidos por ARMON

El casco se ha construido totalmente en acero soldado, cumpliendo con el reglamento
de la Sociedad clasificadora, con el fin de obtener la clase :
I 3/3 REMOLCADOR DE ALTA MAR + AUT MS
+ FIRE FIGHTING/WATER SPRAY : 1
Este remolcador ha sido diseñado especialmente para efectuar remolques en alta
mar, escolta y maniobras en puerto. Se ha proyectado para conseguir la máxima
eficacia en las operaciones de maniobra de atraque de buques con la máxima
simplicidad de manejo, de forma que pueda ser atendido con un mínimo de
tripulación (3 hombres).
La popa despejada y una amplia visibilidad desde el puente facilitan al máximo la
seguridad y la eficacia en la maniobra, para ello se han dispuesto ventanas en todo el
contorno de la caseta, desde la cubierta puente hasta el techo.
Defensas por todo el c ostado 84 metros NOR RUBBER Tipo D de 250 x 250 mm.
Con aligeramiento de 100 mm.
MAQUINARIA DE CUBIERTA
CHIGRE REMOLQUE POPA
BI-KATEAK hidráulico 130 Tns al freno, tambor desembragable y freno de b…