Entradas

Mostrando entradas de diciembre, 2010

El ferry 'Volcán del Teide" Con su nueva y definitiva IMAGEN

Imagen
El ferry  'Volcán del Teide" acaba de arribar esta tarde a la ciudad de Vigo, después de una ausencia de casi un mes, y teniendo prevista su llegada a las ocho de la mañana, entro por la bocana sur de la Ría, una vez dentro a la altura de las torres subió personal de los astilleros para a continuación poner rumbo nuevamente hacia las Isla Cíes, donde estuvo posible mente haciendo algunas pruebas oficiales, y después por la tarde entro nuevamente a las 15:00 horas para enfilar hacia los astilleros de Barreras con apoyo de los remolcadores Julia S. y el R. Sofía de la compañía Remolcadores Nosa Terra El elemento más destacable de este nuevo buque es su potencia propulsora de hasta 33.600 kilovatios., la mayor instalada en las gradas del astillero vigués, que proporcionará a la embarcación una velocidad en servicio de 24 nudos, y una velocidad en pruebas de aproximadamente 26 nudos.

El nuevo ferry, con una capacidad entre tripulación y pasaje para 1.500 personas, permite transpor…

El ferry 'Volcán del Teide" acaba de arribar esta tarde a la ciudad de Vigo

Imagen
http://www.youtube.com/watch?v=BcCdC3P8Uxo

El ferry  'Volcán del Teide" acaba de arribar esta tarde a la ciudad de Vigo, después de una ausencia de casi un mes, y teniendo prevista su llegada a las ocho de la mañana, entro por la bocana sur de la Ría, una vez dentro a la altura de las torres subió personal de los astilleros para a continuación poner rumbo nuevamente hacia las Isla Cíes, donde estuvo posible mente haciendo algunas pruebas oficiales, y después por la tarde entro nuevamente a las 15:00 horas para enfilar hacia los astilleros de Barreras con apoyo de los remolcadores Julia S. y el R. Sofía de la compañía Remolcadores Nosa Terra de Vigo.
http://www.youtube.com/watch?v=Ti6HM_9yM0c El elemento más destacable de este nuevo buque es su potencia propulsora de hasta 33.600 kilovatios., la mayor instalada en las gradas del astillero vigués, que proporcionará a la embarcación una velocidad en servicio de 24 nudos, y una velocidad en pruebas de aproximadamente 26 nudos.













El nue…

Industria naval española ultimas construcciones

Imagen
http://cx9aaw.wordpress.com/
http://industrianavalgallega.blogspot.com http://cx9aawspanishispotters.blogspot.com http://fisterre.blogspot.com
http://cx9aaw.blogspot.com Estos son mis blogs donde tengo todas o casi todas las fotografías que yo saque a los buques que se están y fueron construyendo en la Ría Viguesa.


Sísmico “Blue Arrow” construido por astilleros Vulcano de Vigo

Imagen
Sísmico “Blue Arrow” construido por astilleros Vulcano de Vigo OMI NUMBER 9378204 MMSI CODE 224533000 tipo de buque de investigación/tipo de casco de buque DOUBLE casco arqueo bruto 7.689 toneladas verano DWT 2.200 toneladas BUILD 2010 generador FACTORIAS JULIANA SAU GIJON - España FLAG Chipre HOME PORT LIMASSOL MANAGER/propietario GC RIEBER SHIPPING BERGEN. Construido en el año 2010 cesión buque datos clase clase 1A1 COMF-V(2) HELDK-SH RP E0 NAUT-AW VIBR TMON GENERIC velocidad nudos (servicio) 18,00 kn amplitud de dimensiones manga 19, 20 m, de anchura MOULDED 19,20 m de profundidad 8,00 m calado 6,50 m de longitud en blanco y negro, eslora total 102,00 m de longitud global 106,80 de m de TONELAJE NET TONELAJE 2307 toneladas LOADLINE francobordo (verano) 1500,0 mm estructura DECKS número 1 casco MATERIAL acero ENGINE FUEL tipo MARINE DIESEL.

El el día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barreras

Imagen
http://www.youtube.com/watch?v=uLAZ2T0RoFU
El el día 8 de Junio del 2009 fue botado en los astilleros de Hijos J. Barreras en la ciudad de Vigo el Buque Oceanográfico sísmico Oceanographico/Research WG VESPUCCI con la mas alta tecnología incorporada por la Ingeniería naval Española.
Y en esta Botadura participaron los Remolcadores del Grupo Nosa Terra de la Ciudad de Vigo al frente del remolcador R. Sofia, TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 Cv Tiro: 53 T
patroneado por el Capitán Don. Jorge Pino Couñago tambien participaron el Jefe de maquinas Don. Carlos Coruxo y el Contramaestre Don.Jesus, apodado cariñosamente Asturias, por cierto un buen equipo y también estuvieron en esta maniobra los remolcadores J.Silveira, Julia S. TRB: 131 Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Eslora: 20.00 m. Manga: 8.20 m. Puntal: 3.50 m. Puntal: 3.50 m. Potencia: 2200 Cv Tiro: 26 T
Remolcador Roque S. TRB: 260 Eslora: 23.99 m. Manga: 10.00 m. Puntal: 4.75 m. Potencia: 3996 C…

El Sísmico WG Amundsen construido en Vigo por Barreras

Imagen
El SísmicoWG Amundsen construido en Vigo por Barreras
El nuevo buque, junto con tres buques aotros tres que se construyeron , está diseñado para campos petrolíferos de perspectiva en cualquier lugar del mundo. «Grupo de trabajo AMUNDSEN» tiene una longitud de 88,8 metros con un haz de 19 metros.
El aspecto exterior del nuevo barco tiene un diseño innovador a la proa, llamado un arco invertido: el tallo se desarrolla frente a los buques convencionales. El equipo de control de la embarcación sísmica contiene equipos de Estado-of-the-art, y el buque ha avanzado equipo de posicionamiento dinámico. El diesel/eléctrica propulsando la planta ha sido especialmente diseñada para hacer que la rápida respuesta compatible con movimientos suaves del buque. Tiene seis generadores principales de 1, 710kW cada consistente de un 1000rpm, 1, motor diesel de 800kW. «Grupo de trabajo AMUNDSEN» tiene un espacio de helipuerto y alojamiento para 69 personas. El buque fue construido en conformidad con las nor…

El buque Báltic es un buque de remolque de emergencia alemán

Imagen
http://en.wikipedia.org/wiki/Baltic_(tug) El buque Báltic es un buque de remolque de emergenciaalemán (ETV) encargado en el año 2010. El buque fue construido en España por Astilleros Armon de Vigo España y pertenece a Arbeitsgemeinschaft Küstenschutz de Alemania, un consorcio de empresas de remolcador. El Ministerio Federal de transporte, construcción y desarrollo urbano de Alemania ha fletado el buque para proteger la costa alemana. El buque Báltic reemplazó el remolcador FairPlay 26 como un ETV y opera desde Warnemünde en el oeste del mar Bálticofue dado de alta el 24 de septiembre de 2010.

youtube.video   pinchar aqui El Báltic - nuevo remolcador de emergencia para proteger las costas del Mar Báltico en Warnemünde y remplaza al FAIR PLAY 26 fue construido tambien en los astilleros Españoles. Los datos del Baltic son impresionantes: 66 metros de largo, 16,5 nudos (30 km / h) rápido y equipado con una tracción a punto fijo de más de 100 toneladas. El Báltic fue construido en a los Astille…

Buque supply anclero A.H. VALLETTA Para el armador italiano Rimorchiatori

Imagen
http://www.youtube.com/watch?v=XcyT3nsjqRw

A.H. VALLETTA Para el armador italiano Rimorchiatori El buque fue construido por los astilleros Armon ubicada en Vigo, y es el barco más poderoso de la flota flota AHTS el A.H. Valletta, que se entrego en otoño y salió directamente del astillero Armon hacia Brasil. Las especificaciones para este buque son, IMO numero 9494618 tipo de buque anclerosupply construido en el año 2010, con numero mmsi 247301800, con una eslora 70.00 m. y una manga 20.00 m. con una potencia total de 19000 CV y con un tiro de 210 toneladas.

MyShipPassion.Com - Do You have the same Passion!

MyShipPassion.Com - Do You have the same Passion!


Feliz Navidad y feliz año nuevo 2011

Merry Christmas and happy new year 2011

Buque cementero "Encofrador"

Imagen
NAME ENCOFRADORIMO NUMBER 8012267VESSEL TYPE CEMENT CARRIERHULL TYPE SINGLE HULLGROSS TONNAGE 4.284 tonsSUMMER DWT 6.528 tonsBUILD 1982BUILDER MARITIMA DEL MUSEL, GIJON SPAINFLAG SPAINMANAGER/OWNER NAVIERA ALVARGONZALEZ, GIJON SPAININSURER BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE ASSOCIATION, U.K.BREADTH EXTREME 17.01 mBREADTH MOULDED 17.00 mCALL SIGN EASSDECKS NUMBER 1DEPTH 9.00 mDRAUGHT 6.88 mFREEBOARD (SUMMER) 2,120.0 mmFUEL TYPE MARINE DIESELHULL MATERIAL STEELLENGTH B/W PERPENDICULARS 99.01 mLENGTH OVERALL 103.00 mNET TONNAGE 2,133 tonsPLACE OF BUILD GIJON SPAIN

Buque pasaje de la ria de Vigo "MAR ONZA"

Imagen
Tipo de Barco:barcos de pasajerosIMO-Número: no tienebandera:española MMSI-Número 224081370: eslora 19.25m manga: 7,30m Indicativo. : EA4041, capacidad de pasajeros 150 personas incluidas la tripulación.

El remolcador Julia S. desatraca el Offshore Polar King

Imagen
El buque off-shore “POLAR KING” se hizo a la mar para las pruebas oficiales previa su entrega al armador Rieber Shipping, partió hoy día 17 de diciembre de 2010 alas 10 de la mañana según fuentes bien informadas estará por la costa de España hasta el día 23 del mismo mes, este buque multipropósito tiene una eslora de 110,60 metros y una manga de 20 metros, fue construido por astilleros Paulino Freire de Vigo.




Y como dije en otra entrada su misión será la de servir de apoyo y ayuda en las diferentes plataformas petrolíferas que hay en diferentes partes del mundo, estos buques que se están construyendo en nuestros astilleros de la Ría Viguesa, están totalmente equipadas con las mas altas tecnologías que exigen las sociedades gestoras de clasificación para este tipo de buques.



Últimamente somos un referente en este tipo de buques por la gran demanda que esta teniendo debido a el precio que están teniendo los carburantes, y ya se sabe lo de la oferta y la demanda.

El buque off-shore “POLAR KING” se hizo a la mar...

Imagen
El buque off-shore “POLAR KING” se hizo a la mar para las pruebas oficiales previa su entrega al armador Rieber Shipping, partió hoy día 17 de diciembre de 2010 alas 10 de la mañana según fuentes bien informadas estará por la costa de España hasta el día 23 del mismo mes, este buque multipropósito tiene una eslora de 110,60 metros y una manga de 20 metros, fue construido por astilleros Paulino Freire de Vigo.
Y como dije en otra entrada su misión será la de servir de apoyo y ayuda en las diferentes plataformas petrolíferas que hay en diferentes partes del mundo, estos buques que se están construyendo en nuestros astilleros de la Ría Viguesa, están totalmente equipadas con las mas altas tecnologías que exigen las sociedades gestoras de clasificación para este tipo de buques.
Últimamente somos un referente en este tipo de buques por la gran demanda que esta teniendo debido al precio que estan teniendo los crudos, y ya se sabe lo de la oferta y la demanda.



















Los piratas atacan nuevamente en la Ría de Vigo

Imagen
Los piratas atacan de nuevo en la costa de Galicia, la nueva serie de piratas que una famosa cadena de televisión Española esta llevando a cabo en la Ría de Vigo y también en sus costas.











Esta serie estará encabezada por un buen reparto de actores de primer orden, como son, Óscar Jaenada, Silvia Abascal y Pilar Rubio como protagonistas, son algunos de los actores de la producción.



Estando yo de paseo como hago casi todos los días en la observación hacia todo lo que flota por nuestra ría vi partir a la Goleta a todo trapo, de nombre ficticio “Misericordia” Luchando o entrenado en cubierta, y siempre vigilante un lancha neumática del servicio de la guardia civil en escolta para ahuyentar a los que pudieran entorpecer las maniobras para el rodaje de esta magnifica goleta.


Lo vi navegar como decía anteriormente a todo trapo, y por suerte haciéndome una viraje de babor a estribor pues en esos momento era el único espectador en primera fila que se encontraba en el muelle, no daba crédito lo que…

Tercer encuentro oficial del grupo Os amigos dos Cruceiros en Vigo

Imagen
Esta fotografía la subo un poco en solitario pues es la que faltaba y la mas importante, pues es a mi buena fe la que nos representa en este día tan glorioso en este encuentro de amigos,y como se suele decir al Cer.. se le aprovecha hasta los andares, y para dar cuenta de este sabroso manjar muy típico en Galicia regamos nuestras gargantas resecas por el salitre de nuestra Ría de Vigo con un buen Mencia con su color rojizosu sabor a cerezay a frutales en general, ya ni cuento jejejeje.


Bueno en el día de hoy nos reunimos como hacemos desde el año pasado, en un encuentro de “os amigos dos cruceiros” expongo por aquí de algunas fotos de este encuentro, fue una comida de confraternidad, que lo seguiremos haciendo como se suele decir "Hasta que el cuerpo aguante"



El encuentro fue en nuestra Oficina de O` Berbes nos reunimos algunos pues otros por motivos de trabajo o otra índole no pudieron asistir, sacamos unas fotos para dar a conocer nuestra nueva indumentaria que en este caso…

seven pacific , - MyShipPassion.Com

Containero "Mol Valparaiso"

Imagen
Como sigue siendo habitual pongo algunas características de este conteiner, que tiene una bandera muy exótica, del Pacifico.
MOL VALPARAISO IMO NUMBER 9178549 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 25.497 tons SUMMER DWT 28.876 tons BUILD 1999 BUILDER MINAMINIPPON SHIPBUILDING USUKI - JAPAN FLAG
VANUATU

Super yate de lujo "Baton Rouge"

Imagen
BATON ROUGE Fue un proyecto de nombre Florida y después ha sido bautizado como BATON ROUGE. El 62.50 metros (205.05 pies) desplazamiento yate a motor BATON ROUGE, (ex yate a motor FLORIDA) es el segundo de tres súper yates en el rango de 62 m Construido como proyecto Florida, el yate de motor BATON ROUGE tiene un casco de acero agraciado con un haz de 11,40 metros y un proyecto de 3,50 metros. Fue botado el 27 de mayo de 2010.
Los arquitectos de la naval para motoryacht BATON ROUGE son Jouke Van Der Baan. Exterior del Superyacht BATON ROUGE fue diseñada por Tim Heywood Design Ltd y el interior de Redman Whiteley Dixon Ltd. ICON Yachts es un relativamente nuevo nombre entre constructores de yates de lujo. La compañía tiene su sede en Holanda y ofrece súper yates personalizados, construidos sobre una plataforma predeterminada, técnicamente optimizada y operacional, dando casi infinitas posibilidades personalizables. El primer barco construido por los astilleros holandeses fue yate de lujo …

"Seven Pacific" Pipelaying, Instalador de tuberia y cable

Imagen
El Seven Pacific es un pipelaying de Estado-of-the-art y el buque de hielo-clase de construcción, que es adecuado para la operación sin restricciones en todo el mundo. Es capaz de instalar tuberías flexibles y umbilical en aguas de hasta 3.000 metros de profundidad, tiene una eslora de 133 m. y 24 m. de manga navega a una velocidad de 14,7 nudos tiene una planta eléctrica de 13,840 kw, opera con dos robots (ROVs) y trabajan a una profundidad de 3000 metros,

Características principales Equipo de pipelaying del barco tiene una capacidad de tensión de 260 toneladas y una capacidad de almacenamiento de información de 2.500 toneladas de tubería flexible en los carruseles de underdeck. Tiene también un pliego ROV de clase de trabajo calificada por el medidor incorporado 3.000 dual aguas profundas y un sistema de estudio amplio.
Una zona de amplia terraza de 1.700 m 2 se ha incorporado en el Pacífico siete para equipo y almacenamiento de información de carrete. La nave tiene una 6.6kV integrado…

"cx9aaw" informacion de buques en general

Imagen
http://cx9aawspanishispotters.blogspot.com/

Por blogger, o bloguero, también se entiende alguien que escribe en una bitácora en línea, y en este caso este soy yo pero dedicándome casi en exclusiva al mundo de los observadores de buques o también llamados shipspotter y hacer las mejores fotografías, para después subirlas a mis blogs y compartirlas.


Yo todos los días o casi todos me acerco al puerto de Vigo, y observo por diferentes zonas como están los muelles, tanto del puerto pesquero como muelle trasatlántico, y no podría faltar los astilleros este es un paso obligado todos los días para ver como van las construcciones, y después me voy a la zona de la “Oficina” que es donde le llamamos los amigos de Os Cruceiros, a pasar el día y ver si tengo suerte en sacarme unas fotos a los barcos que surcan la Ría de Vigo en sus entradas y salidas y puede ser que no lo tenga, ahí es donde me encuentro con mi buen amigo Carlos que es un experto en la fotografía marítima y nos contamos nuestras cos…

Suscripciones a "rss feed" de los blogs de cx9aaw

Imagen
http://cx9aaw.blogspot.com/



Una fuente web o canal web “en inglés web feed” es un medio de redifusión de contenido web,se utiliza para suministrar información actualizada frecuentemente a sus suscriptores, en su jerga cuando una página web re difunde su contenido mediante una fuente web, los internautas pueden "suscribirse" a ella para estar informados de las novedades, que conciernen en este caso a la industria naval, fotografías información de ultima hora de lo que se esta construyendo por la Ría de Vigo las ultimas novedades, las fotos casi en exclusiva de las pruebas oficiales que se llevan a cabo antes de su entrega al armador, y un largo etcétera.


Los interesados pueden usar un programa "agregados" para acceder a mis fuentes suscritas desde un mismo lugar.

Son muy utilizados en los blogs o bitácoras de Internet, así como en prensa electrónica. Cada día hay más medios que utilizan este sistema de redifusión web.

La gran difusión de este tipo de servicio web h…

Buque de containers "BRENS" entrando en Vigo

Imagen
Por aquí pongo alguna información de este buque, pero bueno siempre están cambiando tanto de bandera como de nombre y hasta incluso de compañía, no obstante estas son algunas de su características. AGATHA-EX NAME BRENS IMO NUMBER 9147887 VESSEL TYPE BULK CARRIER HULL TYPE DOUBLE BOTTOM GROSS TONNAGE 5.381 tons SUMMER DWT 6.790 tons BUILD 1998 BUILDER TURKIYE GEMI SHIPBUILDING ISTANBUL - TURKEY FLAG ANTIGUA & BARBUDA  CLASS SOCIETY GERMANISCHER LLOYD DUALLY WITH REGISTRO ITALIANO NAVALE MANAGER/OWNER DOHLE SCHIFFAHRT HAMBURG - GERMANY INSURER  GARD P&I CLUB NORWAY

seven pacific , - MyShipPassion.Com

Imagen
Como me gusta Myshippassion, es fantástico aquí no me eliminan las fotos como hacen en otros lugares, muchas gracias amigos.

Javier cx9aaw

seven pacific , - MyShipPassion.Com

These are I think some beautiful pictures that a crazy me delete.....

Imagen
Port and ría de Bilbao "AREETA" practical boat hull reinforced polyester, power 2 x 400 HP speed 23 knots, year 2002 construction, length 14,50 lift 4,18 strut 1.76 m m m



These are I think some beautiful pictures that a crazy me delete them of a famous website of engaged to teach the photos of the "shipspotter " like me good if you leave us some.


This noble hobby take pictures and make them a beautiful shots in top positions, this noble hobby is booming in different parts of Spain and part abroad as I, say all we dislike some shots such as for example these.



These problems typically spend not in all sites, because some are supported for all other single photos taken in different positions, for example don't support you the taken halfway, or which are not fully the ship, or who have obstacles of via.



Pages that are very saturated ships pictures tend to be very demanding in these aspects, and can also not upload photos that are stolen from other pages dedicated…

Estas son a mi entender unas bonitas fotografías......

Imagen
Lancha prácticos puerto y ría de Bilbao “ AREETA” casco polyester reforzado, potencia 2x400 cv velocidad 23 nudos, año construcción 2002, eslora 14,50 m. Manga 4,18 m. Puntal 1,76 m




Estas son a mi entender unas bonitas fotografías que un descerebrado me las elimino de una famosa pagina web de las que se dedican a enseñar las fotos de los “shipspotter”, como yo bueno si nos dejan algunos.

Esta noble afición de sacar fotografías y hacerles unos bonitos disparos en las mejores posiciones, esta noble afición que esta en auge en diferentes partes de España y parte del extranjero como digo yo, no a todos nos gustan algunas tomas como por ejemplo estas.

Estos problemas suelen pasar no en todos los sitios, pues en algunas se admiten de todo, otras solo las fotos sacadas en diferentes posiciones, por ejemplo no te admiten las sacadas a medias, ni las que no se vean totalmente el buque, o que tengan obstáculos de por medio.

Las páginas que están muy saturadas de fotografías de buques suelen ser m…

Remolcador "EPI SUCESSO" construido por Francisco Cardama en Vigo

Imagen
El remolcador EPPI SUCESSO fue entragado en el astillero, de Francisco Cardama en Vigo España, este nuevo remolcador de ultima generación, de 24,5 metros de longitud fue contratado por la empresa de Angola EPINOSUL.
EPI SUCESSO IMO NÚMERO 9559987 BUQUE TIPO REMOLCADOR ULTIMA  GENERACION  CARDAMA VIGO - ESPAÑA BANDERA ANGOLA