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lunes, enero 31, 2011

Nuevas construcciones de Buques en un nuevo diseño tecnológico futurista

Este es una recopilación de vídeos dignos de ver y de lo mas variado. se trata de diferentes buques de nueva tecnología y nuevo diseño futurista espero que lo disfrutéis como yo lo e echo saludos de Javier




This one is a summary of videoes worth seeing and of varied mas. It is a question of different noses of new technology and new futurist design I hope that you it enjoy like I it and throw(add) regards Javier's

Uno de los mayores buques residencia del mundo sale a pruebas el “EDDA FIDES”


Edda Fides

La nueva construcción, la número 1.664 del astillero vigués de Barreras, pertenece al grupo noruego Ostenjo Rederei, especializado desde 1.974 en dar acomodación a personal de campos petrolíferos de todo el mundo.
Además de una flota de remolcadores, cuenta con 9 unidades de apoyo a plataformas petrolíferas. Dos de ellas fueron construidas en astilleros españoles, aunque la única diseñada específicamente como buque-residencia de alto nivel y la mayor de todas, es el "Edda Fides”


Edda Fides


Está diseñado para facilitar el máximo confort y nivel de calidad en la acomodación de sus ocupantes, dentro de los máximos estándares de seguridad y respeto por el medio ambiente.
Con unas medidas de 130 metros de eslora por 27 de manga y 7 de calado, el nuevo buque tendrá una velocidad de servicio de 12 nudos movido por cinco hélices "Void", tres a popa y dos a proa, que serán accionadas por 6 motores de 2925 KW.


Buque Hotel"EDDA FIDES"

 IMO NUMBER-9456290 VESSEL TYPE-SUPPLY VESSEL HULL TYPE-SINGLE HULL  GROSS TONNAGE-20.382 tons SUMMER DWT-7.500 tons BUILD-2010 BUILDER-ASTILLERO BARRERAS VIGO - SPAIN FLAG-MALTA MANAGER/OWNEROSTENSJO REDERI HAUGESUND - NORWAY  CLASS SOCIETYDET NORSKE VERITAS.



                                                    Video del Buque residencia Edda Fides


Ship hotel Edda Fides

Buque residencia Edda Fides


sábado, enero 29, 2011

“Juan Sebastián de Elcano” Buque Escuela Armada Española

Armada Española

DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ) CONSTRUCCION: NOVIEMBRE DE 1.925. BOTADURA: CINCO DE MARZO DE 1.927. ENTREGA ARMADA: DIECISIETE DE AGOSTO DE 1.928. 77 CRUCEROS DE INSTRUCCIÓN (10 VUELTAS AL MUNDO). MODIFICACIONES DE ENTIDAD: 1.955-56 / 1.978/ 1.992/2.000 2005-06.
Buque esscuela Juan Sebastian de Elcano
DATOS TÉCNICOS. PUNTAL: cubierta principal... 6.3 mts cubierta botes .... 9 mts GUINDA: altura de la galleta.. 48.7 mts máxima.... 49.9 mts CALADOS: a proa.. 6.5 mts  a popa.... 7.1 mts DESPLAZAMIENTO: a plena carga... 3.600 Tns AUTONOMIA: a 6 nudos... 10500 millas/ 73 días CUBIERTAS: BODEGA. (encima de las sentinas y de fondos de lastre) CUBIERTA BAJA. CUBIERTA ALTA. CUBIERTA PRINCIPAL. COMBES ALCAZAR. CASTILLO-CUBIERTA BOTES(SPARDEK)-TOLDILLA SECCIONES: CUATRO SECCIONES.- 1ª A 4ª PROA – POPA.

Escuela Juan Sebastian de Elcano

EMBARCACIONES Y MEDIOS DE SALVAMENTO1 Bote-auto, tipo "Lepanto" para 13 personas. 1 RHIB tipo CORMORAN DSL 730. 2 RHIB tipo NARWHAL 450. 2 Balleneras salvavidas de madera a remo para 11 personas. 23 Balsas salvavidas "Duarry" para abandono buque. 1 Balsa “Duarry”, 4/5 personas para hombre al agua. 330 Chalecos rigidos en 4 estibas. 65 Chalecos infables en Cámara de Máquinas. 7 Roscos salvavidas con luz en puente, castillo y toldilla.

Buque escuela


Arboladura y Jarcia. ARBOLADURA: CUATRO PALOS VERTICALES Y BAUPRES CADA PALO CUENTA CON MACHO Y MASTELERO TRINQUETE = > " Blanca". MAYOR PROEL = > "Almansa". MAYOR POPEL = > "Asturias". MESANA = > "Nautilus". JARCIA: Conjunto de cabos y cables de un buque. JARCIA FIRME: Fija / Tensa / no varía posición. Burdas, Obenques, Estayas, Nervios. JARCIA DE LABOR: Cabos y Aparejos móviles. Drizas, Escotas, Contras, Cargaderas. Velas y Aparejos. SUPERFICIE VELICA: 3.151 m2 TOTAL 20 VELAS. EN TRES GRUPOS: APAREJO de CRUZ: Trinquete, Velacho Bajo, Velacho Alto y Juanete. APAREJO DE CUCHILLO. CANGREJOS: Trinquete, Mayor Proel, Mayor Popel y Mesana (Cangreja). FOQUES: Trinquetilla, Contrafoque, Foque y Petifoque. VELAS ALTAS: ESTAYS: 3 Estays( Palo donde van izadas) y Foque Volante (Se considera el estay del Trinquete) ESCANDALOSAS: Trinquete, Mayor Proel, Mayor Popel y Mesana.

Juan Sebastian de Elcano


“ Mendez Nuñez” F-104 fragata española multiproposito construida en Ferrol


Fragata Española

Astillero Izar en Ferrol Clase Clase Álvaro de Bazán Tipo Fragata Autorizado 31 de enero de 1997 Puesta en grada 16 de mayo de 2003 Botado 12 de noviembre de 2004 Asignado 21 de marzo de 2006 Destino Base Naval de Ferrol Características generales Desplazamiento 6.256 t (a plena carga) Eslora 146,72 m Manga 18,6 m Calado 4,75 m Sensores ·Sonar: ENOSA-Raytheon DE 1160LF Radar: Lockheed Martin SPY-1D 3-D Radar de superficie: Raytheon SPS-.

F-104 Mendez Nuñez

Control de armas-67(V) Sistema de combate Aegis 2 iluminadores Raytheon SPG-62 Mk99 1 control de fuego FABA DORNA radar RTN-30 para el cañón Navegación: Thales Scout AN/SPS-73 Armamento ·2 lanzadores cuádruples de misiles antibuque RGM-84 Harpoon 2 lanzadores dobles de 324mm para torpedos Mk32 Mod 9 y Honeywell Mk 46 mod 5 -1 cañón de cinco pulgadas de tiro rápido Mk45 Mod. 2 de 127/54 mm 2 cañones Oerlikon de 20 mm 8 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm 1 lanzador vertical con 48 celdas para: 24 x Misiles Standard SM-2 Block IV 48 x Misiles RIM-7PTC Evolved Sea Sparrow 12 x Misiles de crucero tácticos RGM-109 Tomahawk Misiles Standard SM-6 Block I Guerra electrónica ·4 x lanzadores de bengalas FMC SRBOC Mk36 .


Fragata Mendez Nuñez


Señuelo remolcado para torpedos SLQ-25A Enhanced Nixie Nixie ESM/ECM: Indra SLQ-380 Aldebarán interceptador / perturbador  CESELSA Regulus Mk 9500 intercept  Sistema de detección laser y de contramedidas Propulsión CODOG 2 turbinas de propulsión combinada gas-diésel General Electric LM2500 2 motores diésel Bazán-Caterpillar 3600 Potencia 46.648 CV + 12.000 CV Velocidad 28,5 nudos Tripulación 216 personas Aeronaves 1 Seahawk SH-60B Lamps III.

Mendez Nuñez


Fragata Almirante "Juan de Borbon" F102 Señal de Llamada: EBDB


Armada Española
Spanish Navy Puerto de Registro: Ferrol [base]   Bandera: España Año de Construcción: 2002   Numero de Casco: 201 Astillero: Izar Construcciones Navales S.A. Ciudad: El Ferrol   Pais: España Eslora: 146,70   Manga: 18,60 Puntal: 9,80   Calado: 7,20 Tonelage Bruto: 6250*   Velocidad: 28-clase "ALVARO DE BAZAN"  dotación: 240 Fecha de Alta en la Armada: 03/12/2003

Class and type: Álvaro de Bazán-class frigate Displacement: 5,800 tonnes (5,700 LT; 6,400 ST) Length: 146.7 metres (481 ft) Beam: 18.6 metres (61 ft) Draft: 4.75 metres (15.6 ft) Speed: 28.5 knots (52.8 km/h) Range: 4,500 nautical miles (8,300 km) Builder: Izar, Astillero Ferrol.

Propulsion: 2 × General Electric LM2500 gas turbines, 2 × Caterpillar 3600 diesel engines

Shafts: 2 Length: 146.7 m (482 ft) Beam: 18.6 m (61 ft) Draught: 4.75 (15 ft) Displacement: 5,800 tons (full load) Speed: 28.5 knots (52+ km/h) Range: 4500 NM Crew: 250 (48 officers)


"Galicia (L-51” Buque de Asalto Anfibio Armada Española


HISTORIA - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia"
Diseñados para transportar tropas y vehículos y para operar con embarcaciones anfibias en el dique y con helicópteros en su cubierta de vuelo, la misión principal de los buques clase "Galicia" es llevar a cabo operaciones anfibias. Sus misiones incluyen también operaciones de mantenimiento de la paz y de ayuda humanitaria, mediante apoyo médico y quirúrgico, en catástrofes naturales.


El "Galicia" está capacitado para actuar como buque de mando de la Fuerza Anfibia y de la Fuerza de Desembarco y como buque de mando alternativo de un Mando de Componente Marítimo.,el "Castilla" tiene incrementada su capacidad de Mando y Control para servir como buque de mando y actúa como buque de mando alternativo del Cuartel General del Mando Componente Naval en operaciones marítimas de la OTAN. Sirve habitualmente como plataforma de mando del SP HRF (M) HQ (Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad Español de la OTAN).


CARACTERISTICAS - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia" Dimensiones: Eslora: 160 m. Manga: 25 m. Puntal a cubierta principal: 16,8 m. Altura máx: 62 m. Calado máx.: 6,2 m. Desplazamiento: 13.000 tn. a plena carga. Velocidad  y Autonomía: Velocidad máxima sostenida: 20 nudos. Autonomía: 6.500 millas (a 12 nudos). SISTEMAS: Sistemas de Mando y Control: Circuito cerrado de TV  (CCTV), para control de espacios exteriores e interiores clave. Sistema de Control de Flotas, para enlace entre LCM's y buque. Enlace táctico de datos Link-11/Link-16. Sistema de Combate: TRITAN V. Sistema de Comunicaciones: ICCS 4/HF, UHF, VHF, SATCOM (SECOMSAT e INMARSAT B). Sistema de tratamiento de mensajes (MHS). Sistema de Energía y Propulsión: 2 plantas, cada una con 2 motores diesel Caterpillar-BAZAN Bravo (22.000 CV aprox.) y un motor eléctrico (1.500 CV), todos ellos acoplados a un engranaje reductor que mueve una línea de ejes. 2 hélices de paso variable de 5 palas y 4 m. de diámetro. 1 hélice empujadora de proa de unos 1.800 cv aprox. (empuje transversal). Planta eléctrica de 7 MW, con 4 generadores diesel de 1.520 Kw y uno de emergencia de 715 Kw.

Armada española Patrullero Chilreu (P-61)

 Patrullero “Chilreu”. A partir de 1995 se comienza la construcción de una serie de buques (“Alborán”, “Arnomendi” y “Tarifa”) diseñados específicamente para las misiones de inspección, vigilancia y apoyo de la flota pesquera y protección de los intereses pesqueros nacionales. Salvo el patrullero “Arnomendi”, el resto de los buques sigue la tradición de adoptar el nombre de una isla de soberanía española.
A lo largo de estos años, , los buques han realizado campañas en los calderos nacionales, destacamentos permanentes en el Atlántico y Mediterráneo para apoyar a las flotas boniteras y despliegues en las zonas NAFO (Terranova) y NEAFC (Islandia).

HISTORIA
El buque nace a partir del Acuerdo Conjunto de los Ministerios de Defensa y de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre la inspección y vigilancia de las actividades de pesca marítima, y se concreta en la adquisición del pesquero “Pescalonso” por la Secretaría General de Pesca Marítima (SGPM). A tal efecto, el buque es modificado y dado de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada como patrullero de altura el 30 de marzo de 1992 y es bautizado con el nombre de “CHILREU”. El nombre de Chilreu, nuevo entre los buques de la Armada, se corresponde con el de un pequeño islote situado en la Ría de Pontevedra, en las proximidades de la playa Aguete y la Punta Chilreu o de Aguete (Mayorazgo de los Señores Gago de Mendoza), siguiendo con la tradición de poner nombres de islas a los patrulleros de la Armada.

CARACTERÍSTICAS
ESLORA: 67,80 mts. MANGA: 11 mts. CALADOS: 6,3 mts. DESPLAZAMIENTO: 2450 Tns. VELOCIDAD: 12,5 nudos. ARMAMENTO: 2 ametralladoras BROWNING de 12,7 mm. SENSORES: Radar navegación Consilium Salesmar bandas S y X. PLANTA PROPULSORA: 1 MP MAK-6M-453-C diesel (2450 cva 600 rpm) DOTACIÓN: 36 personas.

viernes, enero 28, 2011

Patrullera de vigilancia aduanas “Aguila I “ de la clase Rodman 55

Aguila I


Construida por astilleros Rodman Polyships :características generales Desplazamiento: 20 toneladas. Eslora: Entre 17,33 metros y 17,40 metros Manga: Entre 3,80 metros y 4,00 metros Puntal: Entre 2,05 metros y 2,10 metros Calado: Entre 0,85 metros y 1,00 metros Velocidad: Superior a los 50 nudos Autonomía: 350 millas Tripulación: 4/5
Características técnicas generales de la serie Eslora 17,33 metros Manga 3,80 metros Puntal 2,10 metros Calado 0,85 metros Motorización 2 x MTU 12V183 TF94 Potencia 2 x 1.301CV a 2.400 R.P.M Propulsión 2 Hidrojets Hamilton Velocidad Máxima superior a los 50 nudos Autonomía 350 Millas Tripulación 4/5 personas.

                            Patrullera de vigilancia aduanas “Aguila I “ de la clase Rodman 55

“Petrel I” Buque patrullero vigilancia aduanera española


Petrel I

Petrel I
Ship Name: PETREL I IMO: 7385007 MMSI: 224592000 Callsign: EBCJ Flag: Spain Description: CS: EBCJ GT: 1774 LOA: 60.60 Beam: 12 Speed: 15 knots Eslora 72,5m. Lpp : 66,80m. B: 12m. D: 6,20m. G.T.: 1.150. DWT: -.1991 Constuido en/Built at Lisnave - Setubal, Portugal. 1993 Terminado en/Completed at Rodmad Polyships, Vigo. EX-RAIA, 1991 (Nombre Original/Original Name). PETREL I, 1993. 1991- Construido como buque oceanográfico. Comprado por Vigilancia Aduanera. Sufre un incendio en dique. 1991 - 1993 Adaptado y modificado por Rodman Polyships, Vigo. 1991 - Built as a research vessel. Acquired by Spanish Customs. Fire on board when she was in dry dock. 1991 - 1993 - Refurbished by Rodman Polyships, Vigo.


"Paio Gómez Chariño" IP-700 Patrullera Guardacostas de la Xunta de Galicia


Paio Gomez Chariño
 Patrullera ligera de inspección pesquera, de 30 metros de eslora, "Paio Gómez Chariño", para el desarrollo de las actuaciones de vigilancia marítima en aguas interiores.


Guardacostas Xunta Galicia

La embarcación cuenta con dos motores CARTERPILLAR de 1.400 CV de potencia y dos hidro-jets de propulsión. Entre sus equipos especiales para la práctica de sus funciones, destacan la instalación de dos radares, un equipo de comunicaciones por satélite, proyectores de búsqueda, sondas, equipo de meteorología, etc, además de un halador de redes, nasas y palangres.
Description:
Beam: 3.48 m. Depth: 3.48 m. Location: Santa Uxia de Ribeira (42-33.3N 008-59.2W) Servizo de Gardacostas de Galicia. Indicativo de llamada: EAHC. Registro bruto: 109 ,Eslora total: 29 m. Manga: 6 m. Calado: 3.48 m. Year of build: 2003,Astilleros: Rodman Polyships SA, Vigo.
Galicia Coast guard, Call Sign: EAHC ,gt: 109 ,loa: 30 ,beam:6 , draught: 3.48 meters. 1029,4 shp ,builder: Rodman Polyships SA Vigo,Spain.Year of build: 2003.

El “Valentín Paz Andrade” es el buque-escuela del Instituto Politécnico Marítimo


Guardacostas


Flag Spain SPAIN VALENTIN PAZ ANDRADE Call Sign: EA5872 Home based in Vigo The “Valentín Paz Andrade” is the training ship Pesqueiro Polytechnic Institute Marine Atlantic. It has 22.9 m. in length, 6.85 m wide and 2.40 m mean draft. The ship has a propulsion power of 493 hp, a speed test of 11 knots and is equipped for fishing trawler stern midwater rig, semi and substantial drag booms, troll, purse seine and longline.

Valentin Paz Andrade


El “Valentín Paz Andrade” es el buque-escuela del Instituto Politécnico Marítimo Pesqueiro del Atlántico. Tiene 22,9 m. de eslora, 6,85 m de manga y 2,40 m de calado medio.
La nave cuenta con una potencia propulsora de 493 CV, una velocidad de pruebas de 11 nudos, y está equipada para realizar actividades pesqueras de arrastre por popa con aparejo pelágico, semi pelágico y de fondo, arrastre por tangones, curricán, cerco y palangre. Buque el Buque Valentín Paz Andrade, perteneciente al servicio de Guardacostas da Xunta de Galicia y tiene su base permanente en el puerto de Vigo Galicia.





Guardacostas vigilancia pesquera de la Xunta de Galicia “ Serra do Barbanza”

Serra do Barbanza

Guardacostas vigilancia pesquera de la Xunta de Galicia “ Serra do Barbanza”  IP-111
Tiene su base en la ciudad de Vigo.

“Fulmar” Lancha patrullera oceánico de vigilancia aduanera española



Fulmar


Categoría, Patrullera de vigilancia aduanera  naviera: Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Estatal de Administración Tributaria. Tipo Buque: Patrullero de altura Oceánico Tonelaje: 727 gt Propulsión: (2) MTU 16V4000M90 M.M.S.I.: 224450000 Astillero: Astilleros Gondan, nº 438 Lugar de construcción: Castropol Año: 2006: tiene una eslora de 61 metros, tiene su base permanente en el puerto de Vigo buque de vigilancia de 61 m de eslora total y 2x2.720 kW de potencia construido en Astilleros Gondán. Material: Acero Eslora: 61,50 m. Manga: 9,90 m. Puntal: 3.60 m. Desplaz: 1000 T Motores: 2 MTU 4000 3.24 Kw. c/u Propulsión: 2 hélices Auxiliares: 2 emb aluminio de 7m.

Patrullera Fulmar


IMO NUMBER 9332585 VESSEL TYPE PATROL VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 600 tons SUMMER DWT 143 tons BUILD 2006 BUILDER ASTILLEROS GONDAN CASTROPOL - SPAIN LAST KNOWN FLAG SPAIN. Fulmar:
Fulmar: 61 m L.o.a., 2x2.720 kW propulsion power patrol vessel built by Astilleros Gondán for Spanish Tax Agency.

“Rio Tajo” Patrullera Oceánico de la Guardia Civil


Rio Tajo

Fue reconvertido en el año 1990 y en el año 2010 también tuvo diferentes nombres el ultimo fue   BRITANNIA UNO, y  navego bajo estos pabellones Alemania, Inglesa y Liberia, este buque tiene mucho mundo navegado y parece ser que le queda aun mucho mas por navegar, pongo por aquí los datos últimos antes de su reconversión para la Guardia Civil, algunos datos serán los mismos pero otros seguramente fueron modificados.

Patrullera Guardai Civil "Rio Tajo"

IMO NUMBER 7311305 MMSI CODE 224643000 VESSEL TYPE STANDBY SAFETY VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 682 tons SUMMER DWT 826 tons BUILD 1973 BUILDER HITZLER WERFT LAUENBURG - GERMANY FLAG SPAIN HOME PORT LAS PALMAS MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN CLASS SOCIETY GERMANISCHER LLOYD INSURER BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE U.K. VESSEL DETAILS CLASS  100 A5 E, STAND-BY SHIP  MC GENERIC SPEED (SERVICE) 11,00 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME11,00 m BREADTH MOULDED 11,00 m BREADTH REGISTERED 11,00 m  DEPTH3,95 m  DRAUGHT3,44 m  FORECASTLE33,60 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 49,20 m LENGTH OVERALL 52,00 m LENGTH REGISTERED49,20 m TONNAGES NET TONNAGE 205,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 510,0 mm CAPACITIES FUEL161,00 t FUEL OIL161,00 m3 STRUCTURE BULKHEADS 5  DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL LONGITUDINAL FRAMES PARTLY BUILT ON ENGINE ENGINE #2 ENGINE POWER 1398 KW FUEL TYPE MARINE DIESEL MAIN ENGINE BUILDER MWM  
  MAIN ENGINE MODEL TBD 440-8  MAIN ENGINE STROKE230 mm  MAIN ENGINE TYPE DIESEL ENGINE, FOUR STROKE SINGLE ACTING PROPELLER 2 FIXED PITCH CALL SIGN EBWT.

Patrullera “Punta Roncadoira I.P.601 “ tiene su base en Vivero es de la clase Rodman-58


Punta Roncadoira

Punta Roncadoira IP.601

Esta Patrullera puede navegar a una velocidad de 35 nudos marinos  tiene una eslora de 18 metros, esta asignada por la Xunta de Galicia  a la protección y control de las zonas de pesca y también hace de Guardacostas por las costas de Galicia .Description: Spanish fishery protection vessel in Viveiro, Spain. CS: EA3030 GT: 51.63 tons L/B/D: 18.5/5/3 meters HP: 735.3 Shipbuilder: Rodman Polyships Vigo/Spain Year of build: 2004 The Rodman 58 general-purpose fast patrol boat for police, coastguard and other applications is 18m in length and can travel at up to 35 knots.

“ IRMANS GARCIA NODAL”Buque de Salvamento Xunta de Galicia


Irmans Garcia Nodal

Construido en el año 2005 en la Factoria Naval de Marín - Marín, España. Yard No. 155. Categoria: Salvamento Naviera: Xunta de Galicia Tipo Buque: Buque de Apoyo Tonelaje: 522 gt Propulsión: (2) Caterpillar 3516 B-HD M.M.S.I.: 224595000 I.M.O.: 9329265.


Guardacostas "Irmans Garcia Nodal"

VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE) 14,00 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 9,30 m BREADTH MOULDED 9,30 m DEPTH 6,20 m DRAUGHT 3,85 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 33,00 m LENGTH OVERALL 39,00 m TONNAGES NET TONNAGE 171,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER)56,000 mm STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE POWER 3730 KW FUEL TYPE MARINE DIESEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE(2) 4T - 16 CYL - 17.00 CM X 19.00 CM AT 1600 RPM PROPELLING TYPE DIESEL CONTACTS CALL SIGN ECJO.


Patrullera de la Guardia Civil clase Rodman-58 “Corvo Mariño M-31”


Corvo Mariño Guardia Civil

Esta Patrullera puede navegar a una velocidad de 35 nudos marinos  tiene una eslora de 18 metros . esta asignada a la protección del medio ambiente y marítimo en las Islas del Atlántico que son las Islas Cíes y las Islas de Ons tiene su base en Vigo.

Patrullera Corvo Mariño

GT: 51.63 tons L/B/D: 18.5/5/3 meters HP: 735.3 Shipbuilder: Rodman Polyships Vigo/Spain Year of build: 2004 The Rodman 58 general-purpose fast patrol boat for police, coastguard and other applications is 18m in length and can travel at up to 35 knots.

“HALCÓN” El buque patrullero de Vigilancia Aduanera construida en Vigo


HALCON

La Clase Rodman-101 es una serie de patrulleras de altura diseñadas y fabricadas por el astillero español Rodman Polyships, están construidas con poliéster reforzado con fibra de vidrio monolítico.
Halcon
 En el año 2001 entró en servicio la primera unidad de este modelo con el Servicio de Vigilancia Aduanera, recibiendo el nombre de Gerifalte, que da el nombre al resto de la clase en activo, recibiéndose ese mismo año la segunda unidad de la serie. En el año 2010 se contaban 11 patrulleras de esta clase en servicio, cuyas características técnicas generales son las siguientes,
Características técnicas generales de la serie Gerifalde :Eslora 31,36 metros Manga 6,00 metros Calado 3,40 metros  Motorización 2 x MTU serie 4000 Potencia 4.800 cv Desplazamiento 102 toneladas Hélices 2 Hidrojets MJP Velocidad Máxima 35 nudos Autonomía 1.000 millas Combustible 16.000 litros Tripulación 10 personas. Desplazamiento  entre 85 y 102 toneladas eslora: entre 30 y 31.36 metros manga: 6,00 metros calado: 3,40 metros velocidad:mas de 35 nudos autonomía: Entre 650 y 1000 millas, tripulantes: 10/12 personas.
The Rodman 101 fast patrol boat is 30m long, can achieve speeds of 35 knots and is ideal for customs applications and other activities at sea.

"Cabaleiro A19 " Patrullera del Servicio Marítimo de la Guardia Civil construidas en Vigo

Cabaleiro A19
La Clase Rodman-101 es una serie de patrulleras de altura diseñadas y fabricadas por el astillero español Rodman Polyships, están construidas con poliéster reforzado con fibra de vidrio, estas patrulleras an recibido el nombre de Gerifalte, que da el nombre al resto de este tipo de lanchas.

Patrullera Cabaleiro Guardia Civil

Características técnicas generales de la serie Gerifalde :Eslora 31,36 metros Manga 6,00 metros Calado 3,40 metros  Motorización 2 x MTU serie 4000 Potencia 4.800 cv Desplazamiento 102 toneladas Hélices 2 Hidrojets MJP Velocidad Máxima 35 nudos Autonomía 1.000 millas Combustible 16.000 litros Tripulación 10 personas. Desplazamiento  entre 85 y 102 toneladas eslora: entre 30 y 31.36 metros manga: 6,00 metros calado: 3,40 metros velocidad:mas de 35 nudos autonomía: Entre 650 y 1000 millas, tripulantes: 10/12 personas.
The Rodman 101 fast patrol boat is 30m long, can achieve speeds of 35 knots and is ideal for customs applications and other activities at sea.